P2P车贷公司坏账达1000亿 行业门槛低是坏账主因

当涉及坏账时，它担心投资。原因是汽车贷款行业门槛太低。让我们看看相关的主题。

“我们没有在这方面做任何统计。。2004年，肖英南担任光大银行消费信贷部主任。面对记者对汽车贷款坏账率的质疑，肖主任有点紧张。

　　就在这通电话的前几天，，截至10月底，整个汽车贷款坏账达到1000亿元，违约率约30%，这里只算商业银行的坏账。农行北京分行某相关负责人说：“要谈车贷风险，我认为你应该去找保险公司”。农行的车贷业务居四大商业银行之首，但他们似乎确实不需要为坏账担心，因为这些借款合同已经由保险公司承保。2004年之后，担保公司、保险公司、银行开始全面收缩车贷业务规模，车贷的门槛越来越高。

但自2014年以来，P2P的巨大春风使汽车贷款业务恢复了活力，汽车贷款业务多年来一直保持沉默，并有引发草原大火的巨大趋势。P2P不难理解，投资者需要的是短期标记、汽车价值低、预期年化借款利率高、贷款期限过长，因此汽车抵押贷款期限集中在不到6个月，甚至汽车贷款标的也自然受到投资者的追捧。

　　另外一个原因就是门槛低，车贷业务不存在风控绝技，装上七八个GPS，出现异常按图索骥，收车即可，实在不放心还可以做质押，放在车库里，安上屏蔽器。较早进入这一行的公司有利可图，发展迅猛，有些公司一个月能开出二十多家门店。

　　进入车贷市场的公司越来越多，不仅仅是P2P，一些本土线下放贷公司来势更猛，竞争惨烈，各家贷款产品同质化严重，基本上没有差异，预期年化利率、额度、效率都差不多，像极了安卓手机市场，抹掉商标就无法辨认这是谁家的手机，垄断无从谈起。

激烈的竞争降低了融资成本，但正是一些功能失调的二线公司，才真正给借款预期带来了年率化的利率。他们要求借款人抵押车辆，一旦过期作为黑车出售，卖出越来越少与借款人无关，都是自己掏腰包，所以四分之一敢出借，金额自然很低，车型与本金的差额是他们最大的利润来源。早些时候进入汽车贷款市场的戴先生很担心。他告诉我，这些第二次投注公司太不道德了。就像前几年的手机电影一样，淘宝的零售价低于购买价格。人们试图收费，如何做这条线以下的生意。现在，这些第二次投注公司对汽车模型感兴趣，而我们对此感兴趣。我们怎么能不赢呢？！

　　去年8月，主攻车贷的四达投资曝出5000万坏账，在这之前，它在P2P领域颇具口碑，累计成交金额逾17亿，待收2.3亿，这家公司已经不再正常开展业务了，所有的精力都放在清理欠款上。

事实上，长期以来，汽车贷款的坏账率并不是什么秘密。365金融总经理李志中曾对媒体表示：“汽车贷款已经有点差，有些公司的坏账率可能超过40%”，365金融总经理李志中告诉媒体。但汽车贷款平台巨头们更愿意告诉投资者预期的年化收益以弥补风险的故事，但现在汽车贷款市场已经饱和了，而第二家投注公司也参与其中，而且股息期限已经过去了，因为担心旧的故事没有意义，新的故事还没有准备好。

　　2016年4月完成2.17亿元A轮融资的第一车贷也曾试水车辆抵押贷款业务，因为逾期的问题，不久便放弃了，该业务也成了第一车贷3年来唯一战略放弃的业务。这很难不让人联想到2004年银行业全面收缩车贷业务产品线的事情，P2P车贷业务也终于走到了这样一个时间节点，同样是坏账率倒逼，2017年的金融新贵们会做出怎样的选择，收缩还是与无良二押公司一样黑化下去，这是一个问题。

　　“车贷市场我们还是来晚了，去年3月成立了车贷部门，7月底就关停了，当初只想着为投资人提供一些短期标，但竞争已经白热化，根本没有利润”，钟涛讪笑起来，他是广东一家小平台的风控总监，“红利期我们没赶上，还不如早早退出车贷市场，把精力放在更擅长的领域，那个遍地黄金的年代过去了，我很怀念它”。

　　文章系作者授权发布原创作品，仅代表作者个人观点，不代表网贷之家官方立场，如需刊登转载，请注明来源网贷之家并注明作者，违者必究。

　　历史预期年化收益8%-14%，希财网P2P理财超市(http://www.csai.cn/p2p)精选多家知名平台，提供独特的安全保障体系，一个账户搞定多个平台，为用户提供导购建议，方便用户选择投资。