下次用车为啥还是叫“一号专车”?

发表于 讨论求助 2022-12-05 21:01:02

便携式发电机背景:赶飞机,避免打不到出租车,通过一号专车APP在网上预定了一辆商务车于凌晨五点前往虹桥机场,打包价人民币115,可用券15元,最终送机费用显示100元,而打的费用在90元左右。专车体验怎么样?下单付款后,接单的专车司机随后打来电话,确认用车时间与接人地点。冬日的凌晨,起床格外困难,我如是,我想司机也如是。就在我还在忧心司机能否准时到达时,短信来了:“【一号专车】【车辆到达】您从上海市***路****到虹桥机场T2的订单车辆已经到达指定出发地,车牌沪****373,电话189********。如果超过预约时间10分钟您仍需要司机继续等待,司机将开始计费。如有疑问请联系客服:****-***-101”楼下,司机在车外等候,我是一个很感性的人,司机的这个细节让我有所触动,不用刻意找寻,节省双方时间,这是细节。车辆启动,专车的第二条短信发过来了:“【一号专车】尊敬的用户,为保障您的乘车安全,为您提供中国平安财险一份(PA4586505381),为用车全程提供保障,祝您用车愉快。”这份保险确实是在出乎我意料,上车后,就没有翻看过手机,直到付款时司机提醒我用手机查看费用,我才发现这份保单。至于保险是否有扣费,从最后的实际费用来看,我个人觉得这已经不是那么重要了。“【一号专车】【计费通知】您2015-03-07 05:00:00的用车服务已完成,行驶25.00分钟23.90公里,原价104.96元,使用优惠券15.00元,应付89.96元,2小时后系统将自动从您的信用卡中扣款,账户有余额时优先扣除余额。如有疑问请联系客服:****-***-101”司机将我们送至T2航站楼后,提醒我们如果需要打印发票的话,可以从APP里面直接提交,但是未满200元是不包邮的,所以建议我们可以先保留到日后统一打印,这还是细节。凌晨行车,就是快,平时40分钟都不一定能赶到的路程,25分钟便走完。一号专车给人的整体感觉就是舒适,更多的是一种享受。没有了打不到车的尴尬,也不会有拒载的发生,从这些方面看,这是专车的优势。此外,从APP上选车,到司机主动的沟通以及诸多细节上的表现,都可以看得出一号是真的用心做用户体验。他们期待的远不止是一个订单,而是渴求留住用户的心,让用车人感觉这就是我想要到用车服务,这就是我的司机。而事实上,我认为他们也做的很不错,最起码在以后需要用车的时候,我第一个想到不是打车,而是专车,那么专车用哪家?我的回答是一号专车。专车司机怎么说?前面说了我体验一号专车的事,那么下面,我们就来聊一聊司机与专车的那些事。这天晚上接单的司机是一辆奥德赛车主,人很和气,所以一路上聊有说有聊的。得之此前他有也有做过Uber的司机,所以我们就从这里说起。“为什么不继续做Uber的司机了?”Uber确实还不错,无论是从派单还是软件上面来说。但是它也有几个问题,像Uber的单不是司机选择的,而是直接派发过来的,你只知道乘客上车的地点却不知道目的地。这样会导致一些很尴尬的情况?比如说,我对目的地的环境完全不熟悉,有时候甚至看导航都找不到地方,这样就很费时间与精力。一次送乘客去了一个很偏的地方,随后又接到派单了,硬是找了半个多小时没找到路,中途还推掉了几个单。而在一号这边,司机说“这边的话,我们是可以自己选择订单的,离我们近的,目的地我们熟悉的,我们就可以选择接单。”另外,我是兼职的。我的车挂靠在租赁公司,平时有空我就自己出来跑。我一个朋友,车也挂在租赁公司,夫妻俩人轮着开。现在都只看车,车子没问题,没人会管开车的人是谁。还有一个问题就是,Uber对司机车辆入门的要求比较高,一般都是二十万以上的车型,所以Uber的打车费用也相对较高。对于乘客来说,用Uber的话,是不能降级的。也就是说你选择Uber用车服务后,哪个车在你附近,就是那个车,乘客是不能从舒适型降到经济型的。而在一号里面,乘客是可以自己选择的,比如说我这车就属于舒适型,你们这个单是我接了,但如果你们认为贵了,想要经济型的车,那么你们就可以取消订单,重新去选经济型车。灵活的选车制度,也是一号比Uber更受欢迎的一点。最后,谈到凌晨用车问题时,我提及司机能否准时赶到,司机笑的很嗨……迟到问题,一般不会发生的,这些职业素养还是有的。至于,凌晨用车的话,我是比较喜欢的否则也不会接这单。很明显的,你看现状的路况,就特别好,车特别少,跑起来很快,省时又节油。春节期间,上海人少车少,我一天跑浦东机场就跑了四趟,送进去接出来,送进去接出来这样的在凌晨就跑了两趟。当然,是预约用车的,所以早点用车蛮好的。
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