火与电的角逐 聊2018沃德十佳发动机

年末是个值得期待的时刻，除了那些奢望已久的假期，还有对整年工作的犒赏。对于企业来说，同样如此，年终总会有一些分量十足的荣耀去褒奖努力奋进并取得了良好结果的车企们，由美国著名汽车杂志《Ward's Auto World》主办的沃德十佳发动机便是其中之一，那么本届沃德十佳又花落谁家了呢？

沃德十佳对于入选提名有一定的条件，即北美本土在售且起步价不超过6.3万美元（约合人民币41.6万）的车型，这样的条件基本保证了这一奖项会落到北美大部分家庭可以负担得起的车型上。这也是为什么，拥有24年历史的“Wards 10 Best Engines”除了被技术控们关注，还成为了行业内最具影响力的榜单之一。今年共有32款发动机（包括混合动力和纯电动，标红部分为获奖名单）入选提名，详情如下：

看到这32款“不超过6.3万美元”以及大部分家庭负担得起的车型，是不是让人分外眼红？来让我们放下酸溜溜的妒忌，细看下获奖的名单吧。表格中标红的10款发动机有4款为新能源动力，占据了一少半的席位，这与全球都在呼吁的节能减排以及车企也在奋力抢占这一先机有很大的关系。下面是技术宅时间，我们来逐个聊一聊这些获奖的产品们（以下标红部分为蝉联沃德十佳的车型/动力系统）：

◆ 雪佛兰纯电动系统（Bolt EV）

2016年底的时候，雪佛兰正式推出了这款纯电动车型Bolt，也正是因为它的出现顶替了去年的沃蓝达再次为家族争得了沃德十佳的荣耀。定位于“大众消费得起的电动车”的它，目前在美国官网的起步售价约3.75万美元（折合24.79万元人民币）。

然而韩国人不仅提供了电池组，包括电源逆变器、车载充电器、电池加热器、车载通信模块、仪表组以及信息娱乐系统都是由LG来供应，以至于有人笑问：“这是雪佛兰的Bolt还是LG的Bolt？”

小结：

也许目前国内消费者对这款美国电动车还没有什么兴趣，但相信很快它就会出现在大家的世界里。不久前，雪佛兰Bolt在国内的谍照被曝光，有可能明年它就会进入中国市场了。

◆ 克莱斯勒插电式混合动力系统（Pacifica）

对于美国人来说，克莱斯勒这套动力系统应该不再陌生了，因为它去年也获得了“沃德十佳”，其搭载的车型便是美国最火的MPV――大捷龙的替代者Pacifica。之所以这套动力系统能够两度夺得桂冠，或许也与其车型的认知度和受欢迎程度有关。当然，沃德官方也给出了理性的解释：它的纯电续航里程达到了53km，而且其发动机也有着较高的燃烧效率。

去年，沃德的评委对Pacifica的混动系统就做出了非常高的评价，他们认为克莱斯勒在电动机和发动机之间的动力切换方面，做得非常平顺和自然。为了提升3.6L汽油发动机的燃烧效率，其应用了不少主流发动机科技，例如气门可变升程技术、阿特金森循环技术等等。

很多混合动力车型上都有一个问题，即为了最大化地保证燃油效率，混动系统中的发动机一般都尽量处于油耗最经济的转速区间，所以车内人员会经常听到一个转速的发动机声音，这便给人带来比较烦躁的听觉体验。针对这一点，克莱斯勒Pacifica量产了一个解决方案。

Pacifica将电池组布置在了第二排地板之下，电池供应商同样是LG，其电池热管理系统也与前面提到的雪佛兰Bolt类似。

小结：

Pacifica可以算是克莱斯勒首款大批量生产的插电式混合动力车型，在FCA集团内也有着特殊的意义，它的出现奠定了FCA的混合动力平台，未来很可能衍生出越来越多的混动车型。目前其传统动力版本的Pacifica已经能在国内买到，随着国内MPV市场的逐渐火热，相信未来插电式混合动力版进到国内也不是没有可能。