好消息!汕尾老司机们以后都不用考驾照了?

近日

上海发放全国首批

智能网联汽车开放道路测试号牌！

这标志着无人驾驶汽车正式走出封闭园区，

进入上路测试阶段！

汕尾的老司机们可以回家把驾照扔掉了！

上海"无人驾驶"车正式上路

无人驾驶车辆上路测试在上海博园路进行，这段道路行人不多，但车辆密集，不时有大型货车开过，对初次上路的智能汽车来说，考验不小~

石飞是上车的测试员。此前一年多，他对智能座驾的测试，还限于封闭的测试园区，但现在，获得资质的无人驾驶车，终于可以光明正大开上马路了。

测试开始，全程几乎都是车在自主驾驶，遇到红灯，车会自己停下，掉头时，车会自动等后续车辆通过后再启动。石飞没有过多干预，不过，车辆的刹车频率有点高，有时周边并没有车辆，智能汽车也会频频点刹。

把智能汽车设计得如此敏感，更多是出于安全考虑。像上汽这辆车，安全设定范围为3米，在此范围内，只要传感器感知到有物体靠近，就会自动减速或刹车。

为了配合无人驾驶车上路，目前的开放路段已完成对红绿灯的智能化改造，智能车辆经过时，能自动知道前方是否有红灯。

万一发生事故，责任如何认定？

无人驾驶汽车如何上路一直备受热议

车辆要具备哪些条件，

才能申请无人驾驶道路测试？

万一发生交通事故，

又如何认定责任呢？

虽然无人驾驶在国际上已经是很热门的项目，

但我国在政策方面一直不明朗…

这次相关法规的明确、公布，

对于中国无人驾驶来说，

无疑是一个里程碑式事件！

汕尾人可以跟这些事物告别了！

如果人类驾驶汽车的行为变成非法行为，

将来或许不需要太多的驾校存在…

汽车保险公司是根据

个人驾驶历史来确定保险费率的，

而无人驾驶技术将司机变成乘客，

无人驾驶汽车导致的交通事故责任可能转移到

汽车生产商、软件开发商或交通部门身上~

无人驾驶汽车需要先进的科技才能变为现实，

汽车维修技术员将变成IT专家，

而不仅仅负责修理机械~

无人驾驶汽车的出现

将减少市场对货车司机、出租车司机

及其他职业司机的需求~

鉴于无人驾驶汽车往往在需要的地方来回穿梭，

人们对于长时间停车的需求可能大幅下降~

坐在车上又不驾驶，

人们休息、看新闻、加入娱乐活动的时间也多了，

相关行业及广告业也多了机会~

2050年，无人驾驶汽车市场规模将超40万亿元

汽车产业，从最初的电动化，

不断向智能化、网联化和共享化不断演进，

          这四化为汽车产业带来一场革命                

现在智能生活离我们越来越近了

相信在不久的将来，

无人驾驶汽车会出现在汕尾的街头！

文字编辑：辣

图片资料：网络

撩小编：LENA520956