女子驾车坠河致五子女遇难,只上交强险能获多少赔偿?

7月31日晚上9时47分，，江某准备驾驶停放在河边的私家面包车时，因操作不当，致车辆发生溜坡意外而坠入门口河中。江某与丈夫二人及时脱险，但是车上的五名子女则全部遇难。

痛心疾首的案例，让我们不禁联想到前段时间发生在杭州的“保姆”。在这起坠河案中，赔偿根本无法掩盖事主的丧子之痛，保险公司和业内人事也同样表明，如果车辆只上交强险，那么所赔可能只有十几万。

我们都知道，保险公司在被保人出现交通意外的时候，除非没有任何纰漏，否则态度基本就是“这也不赔，那也不赔”。失去五个子女如果只获十几万的赔偿，又是何等痛心的一件事。在这里，老司机也提示各位，在每年购买交强险的时候，也配置上车损险、第三者责任险以及不计免赔险等。

除此之外，经常开车带上朋友或其他人，建议购买车上人员责任险。车上人员责任险，即车上座位险，是即车上人员责任险中的乘客部分，指的是被保险人允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中发生保险事故，致使车内乘客人身伤亡，依法应由被保险人承担的赔偿责任，保险公司会按照保险合同进行赔偿。

车上人员险类似于单纯的意外伤害险，与交强险互相独立，因此请求交强险赔偿时同时可要求车上人员险全额赔偿。车上人员责任险的保险金额是由被保险人和保险公司协商确定的，一般每个座位保额按1-5万。司机座位每万元40元左右，其他座位每万元25元左右。也就是说，如果这起案件，车主的车上人员险上齐，除了交强险之外最多可以再获得25万元的赔偿。车上人员险没有多少钱，所以在这方面的支出尽量做到越多越好。

一个月前的一则视频迅速火遍朋友圈，视频中一位红衣女子在网约车中抽烟，司机以此为由取消了她的订单，可谁知这位女子因为不满直接坡口大骂，拒不下车。最近一直平静的网约车再次回到了风口浪尖上来。在这个事件中，你是支持乘客的吸烟权利还是网约车司机对乘客的不满？

视频中的女子和司机，处理矛盾的方式显得有些过激，最明显的对话就是司机说到“您这素质，不配和你动手”，而女士这边的反应则更加过激，“我TM有没有素质干你屁事儿”着实让出租司机感到无奈。这才不得已录下视频上传到网上。

从这件事上来看，女子有过在先，在公共场合吸烟确有不妥，但从网约车的规定来看，也没有明文规定不可以在网约车内吸烟，所以她的做法是符合法理却又不符情理。

滴滴虽然是私家车但既然网约车就是提供服务的，如果网约内容里没有约定乘客抽烟可以拒载你就无权拒载，否则是司机违约。如果有明文约定乘客抽烟可以拒载，那么无可厚非！

不过网约车作为一种新兴的汽车共享业务，很多机制并不健全。司机与客人之间的权利和义务划分的也不明确，所以才会出现因为取消订单而产生的尴尬局面，这应该是约车平台方应该完善的地方，同时平台方也应该通过一些举措来降低司机和乘客的情绪化行为，减少日后类似事情的发生。

每当我们看到国外马路上疾驰而过的老爷车，国内的车迷都在羡慕，什么时候国内也能形成这样的汽车氛围？而且有时候也很不理解，为什么自己的车开得好好的，十年八年都没啥大毛病要给我强制报废？

不过现在好了，有关部门已经出台政策，取消私家车的强制报废年限，也就是说理论上您可以和爱车相处一辈子，不过对于出租车、重型卡车等一些营运性质的车辆，强制报废的规定仍然没有取消。

私家车取消报废年限这事儿，老司机认为应该理性看待，对于一些汽车爱好者，很多老车在他们手中加倍爱惜，有情怀的元素在里面那么这些本该报废的汽车就能重新换发第二春；而对于一些只是把车当做工具的人来说，一辆车开的时间久了，那么车况就不好说了，开在路上难免会有安全隐患，这时候的车辆该报废就必须报废。

而且，在中国，如果某个车型停产的话，厂商还需要提供十年的零件，在车辆坏时以便维修。但是当十年后，你的车损坏时，可能找不到合适的零件来进行维修。即使这个车型不停产，但是之后产的车的某些零件可能也不适合你的车。而且一年两次的验车，也会让人头疼不已。

马自达CX-4和JEEP指南者，这两款车可谓针尖对麦芒，完全不同的风格取向，不同的消费者应该怎么选？先来看马自达CX-4，在这以级别中，轿跑风格的车身设计称得上是头一份，它打破消费者对以往SUV车型的观念。

CX-4没有厚重的历史积淀，它是顺应时代的产物，价格自然也要顺应民心，14.08万-21.58万元在这个级别的车型中并不算贵，比指南者也便宜了不少。

CX-4长达4.6 m的车身和2.7 m的轴距看起来很协调，外形也较为动感，在车内尺寸上，CX-4还是保持了马自达的固执，空间仅仅够用。在这一点上要稍逊于指南者，不过选择CX-4的消费者在意的一定不是它的空间。

2.0L和2.5L的自然吸气发动机才是打动很多年轻消费者的地方，创驰蓝天技术带来超高的热效率，燃油经济性有保障的同时，自然吸气发动机带来的畅快驾驶感也是涡轮增压发动机给不了的。

目光来到指南者，指南者继承了JEEP的品牌基因，在越野能力上比CX-4略强一些，适合经常到野外游玩的家庭。同时指南者的造型也个性化十足，适合喜欢标新立异的消费者。指南者的1.4T+7挡双离合的动力系统，也能给车主带来一丝激情，不过平顺性上确实比CX-4差一些。

其实情怀这东西对在全新指南者身上，也就只能用来形容品牌了。指南者采用了Jeep的家族化设计，细节处理与大切诺基异曲同工。指南者给人的感觉依旧硬朗，尤其是前脸的线条和中网造型，看着就很有劲儿。

所以考虑这两款车的人群特点还是很鲜明的，如果你在意品牌的文化和历史，而且也喜欢硬派一些的造型的话，那么JEEP这个品牌很适合你，而且指南者这款车型，稍硬派的外观也挺符合需求；但如果你喜欢酣畅淋漓的驾驶体验，那么CX-4会更值得推荐。

途观L和奔驰GLA，这俩车一个是中型SUV，一个是豪华品牌的紧凑级SUV。这是很多人在选车时会遇到的问题。可以买BBA的入门级SUV，谁还会买大众标的车，但实际情况可能还真跟您想的不一样。

奔驰GLA的身份是豪华品牌，途观L就算是一个知名汽车厂商的主力车型吧。但从实际体验来看，单就乘坐体验方面GLA和途观L相比就被甩了一条街，从数据上就足以见得。

如果你的后排经常坐人，还是选择途观L吧，途观L轴距达到了2791mm，这已经是中型SUV的标准身材，空间自然不言而喻，后排非常的宽敞。而奔驰GLA的轴距为2699mm，可能将近2米7的轴距看起来也不小，可是限于车身高度，坐在里面就是感觉很压抑。就空间层面来说，单身或者小两口GLA，拖家带口的途观L，没毛病。

其次两车差距最大的就是维修保养，奔驰的维修费用不是一般的贵大家都知道，汽车整体的零整比也是出奇的高。当遇到故障的时候，您可能就会懊恼当初为什么不选择途观L。

总之GLA仅仅是奔驰的一个门槛，如果您刚好是在这个门槛的消费者，我们建议您还是不要选择为好，一是这种奔驰的体验并不好，二是存在打肿脸充胖子的嫌疑，平时居家过日子，途观L更为值得推荐。

我们都知道如今自主品牌的发展势头迅猛，像有些主流的自主品牌车型在行驶品质方面甚至已经不逊于合资品牌。而在我的印象中，吉利博瑞就是这一切的开始。

8月1日，吉利新款博瑞正式上市，依旧搭载1.8T和2.4L发动机，指导价格为11.98-17.98万。此次中期改款主要针对外观内饰进行了调整，并且进行了轻量化的设计，整车减重75Kg。

新款博瑞的前脸换装了全新的保险杠，有更强烈的运动气息。车身侧面变化主要体现在外后视镜与轮圈部分，外后视镜造型更加立体，侧摄像头像素由30万升级为100万，同时在底部增加了迎宾灯。新车将采用18英寸轮圈。

新车的后保险杠增加了贯穿式镀铬饰条以及两侧类似通风孔的设计，搭配双边共两出的排气布局。

内饰设计跟现款车型差别不大，新增了棕黑内饰配色。整个中控台最大的变化是中控大屏，由现款8英寸电阻屏升级为10.2英寸高清电容屏，并搭载“你好，博瑞”管家式语音智能交互系统，支持CarPlay和CarLife手机互联，同时配备4G与无线车载Wi-Fi。

新款博瑞搭载1.8T与2.4L发动机，其中1.8T发动机经过重新调校，相比现款车型增加了21马力；而2.4L发动机参数与现款相同。匹配的是一款全新6速手自一体变速箱。

虽然目前自主品牌的销售主力是SUV车型，但是吉利新款博瑞此次的升级可以说是非常全面的，不仅在老款车型不足的方面进行了提升，同时还带给消费者不错的新鲜感。博瑞上半年共销售了20011辆，相信凭借新款的冲击，下半年能有较为明显的增幅。

宝马确实将会在2020年10月份推出全新2系，到时候2系家族将会拥有轿跑版、敞篷版、运动旅行车、多功能旅行车以及新增加的Coupe车型。

新增的Gran Coupe车型基于UKL前驱平台，可选装四驱系统，需要特别指出的是它是专供中国市场的，为四门轿跑车形式，类似更高级别的宝马4系Gran Coupe车型的细分定位。主要竞品是新奔驰CLA级。

可以看出，宝马2系家族未来将会更加壮大，涵盖的车型从使用到运动，目标消费人群会比较广泛，如果定价较为合理，那么预计将会有不错的市场表现。

本田CR-V

指导价：16.98-25.98

如果你家附近的路况不是那么复杂的话，我建议选择CR-V即可。可以购买搭载1.5T发动机的自动四驱豪华版，在动力、油耗、保值率方面都有很出色的表现，可以说是一款没有什么短板的车型。

三菱帕杰罗劲畅

指导价：20.88-30.88万

如果当地的路况比较复杂，需要选择一台硬派越野车的话，我建议选择三菱帕杰罗劲畅，可以购买搭载3.0L发动机的四驱行政版。劲畅可以算是这个价位能买到的越野能力最强、品质最可靠的车型了，三菱的超选四驱系统也有着非常高的可用性。