老司机说“挡位越多越好”!所以你就买9AT?

大家买车时一定会考虑变速器的问题，预算充裕的毫无疑问一定会选择自动挡。可自动变速器也分为四五六七八九挡，而且自动变速器挡位越多的车型，价格更贵。那么为了六七八九挡变速器多花好几万，到底值不值得呢？

挡位越多价格越高

单从价格上来说，6速自动变速器的车型基本都在10万元以上，7速双离合的15万元以上，8速、9速双离合的车型至少都要20万元了。只有采用4AT、5AT的车型价格能够下探到10万元以下。而且越是新推出的车型采用的自动变速器挡位越多，换句话说，自动变速器的挡位越多，车的价格越贵。

为什么挡位越变越多？

随着技术的发展，人们千方百计地提升汽车的舒适性、降低油耗，而变速器就是其中最重要的一个优化部分。而自动挡变速器挡位越多意味着尺比越密集，也就是换挡的间隔越小，车辆的平顺性也就能大大提高，并且减少动力的不必要损失，同时汽车油耗也会随着挡位增加而逐渐降低。所以，自动挡变速器挡位越变越多也是技术发展的必然趋势。

这么多挡位都用得到么？

很多人对于多挡自动变速器都存有一个疑问：平时开车，这么多的挡位都能用得到么？特别是城市道路，走走停停，8挡、9挡是不是根本就挂不上？

大家都知道，车速越快，需要的挡位越高，所以要想挂上8挡、9挡可能至少要在100km/h以上的速度，但平时在城市道路开车，80%的人估计都达不到这个速度。所以小编遗憾的告诉您：高挡位确实可能用不到。但是，多挡变速器的另一个意义在于尺比更密集，也就是换挡更积极、更频繁，低速行驶时提高平顺性、降低油耗。

加速时间真的差那么多？

有人会说，多挡位变速器在加速过程中，动力损失少，加速更快。此话不假。但加速性能最大的决定因素还是发动机的输出功率；另外，大家关注的车辆加速时间都是小编们在极限条件下测试的，也就是低速挡猛踩油门，可能三挡、四挡就能冲到100km/h的速度，根本就还没用到高速挡。所以，如果是同样动力的前提下，不同挡位数的车型加速时间真差不太多，如果不是性能党完全可以忽略这些。

舒适性上并没有太大落差

其实小编不太愿意承认这个事实，虽然现在的自动变速器挡位越来越多，但是技术并不是十分完善，特别是7速、8速、9速双离合变速器，采用这些变速器的车型在低速换挡时经常会感觉到明显的顿挫感；可是，4AT、5AT这类车型虽然挡位少，但在低速时却并不一定会有明显的顿挫感。二者的舒适性差距真的不是传言中的那么那么大。

【实测】4AT和9AT加速效果

之前编辑部曾测试过路虎发现神行2.0T和雪铁龙C3-XR，而这两款车型恰恰是目前变速器的两个极端，一个是技术炫辣的9速双离合，一个是行将入土的4AT，两款车在0～100km/h的加速过程中，究竟能有多大差距？

从图表中能看出，两款车在加速时间上根本就没有可比性，毕竟发动机动力差距太明显，一个9秒多，一个13秒多；但在加速度G值上却能看出，采用9速双离合的路虎发现神行并不像预料中的加速那么平稳，反倒是C3-XR加速过程显得更顺畅。虽然这种测试不具有普遍代表性，但至少能体现出挡位少的变速器不一定就差哦。

其实说到这里估计大家都能明白了，挡位多的变速器不一定就好用，挡位少的变速器也不一定就一定难用，还是那句话：够用就好，稳定可靠才是硬道理！