智能驾驶本周锋闻：电力有几种玩法？

电机驱动又到了本周锋闻时间。关注我们的微信【智驾 smartrides】，最新资讯、最新访谈、最新评测应有尽有。 本周热点话题涵盖电动汽车，燃料电池汽车，充电技术，无人驾驶汽车，汽车互联（汽车盒子与车载系统）等方面。以下是热点解读。 一、电力有几种玩法？ 先是有线充电方面。特斯拉坚持独立充电的立场已经发生逆转。 Elon Musk 试图建造自有的全国性充电网络，目前在美国有 103 个超级充电桩，中国有 7 座超级充电站（年底将在广州再建 1 座）。特斯拉计划在 2015 年底覆盖美国 98% 热门地区，无论驾驶到任何地方，都不会超出充电桩的范围。 但特斯拉发展充电桩（站）的障碍在于，特斯拉充电系统的研发早于各国充电接口标准的制定，因而其充电标准不同于中国、美国和欧洲。因而在全球各国，特斯拉将放弃对标准的控制权。“我们在各个国家都会采用当地国标。”特斯拉全球副总裁吴碧瑄确认。这一点，宝马已是先行者。借势中德统一充电标准，宝马布局“双轮驱动”。 反之，无线充电方面饶有突破。不久之后，你能用凯迪拉克为手机无线充电。凯迪拉克将会提供无线充电器（Powermat），把想要充电的设备放在小垫板上，便能充上电。无线充电能在豪华汽车生产商角逐中助凯迪拉克一臂之力。 光有电是不够的，还要有更多的方式获得电。初创公司 GMZ Energy 专注于高温热电感应发电技术，用汽车发动机的废热来发电，节省引擎发电所消耗的燃油。而极客们并不止在初创公司里，大学校园更不缺这类人才。太阳能动力已用在赛车上了。 21 世纪什么最宝贵？人才！因而，日本冈山汽车工程中心（OVEC）于美日企业峰会上展示了“下一代电动车”研发计划。这项计划始于 2011 年，有 16 家公司参与合作，目的为推动汽车产业发展、通过企业间的合作创造科技价值、为电动汽车创造新的商业模式及为电动汽车领域吸引更加优秀的人才。 二、无人驾驶，有人欢喜有人忧 无人驾驶汽车被誉为是一场行业颠覆的革新。对无人驾驶汽车的研究正越来越被各国政府和研究员重视。博尔德科罗拉多州大学及美国公路安全保险协会认定，即便禁止驾车时候使用手机，也不见得能减少事故发生，因为仍有许多导致驾驶员分心的因素，只有无人驾驶，把驾驶员从驾驶的工作上解放下来，才是安全有效的办法。 但无论如何重视其发展，法律是仍要面对的难题。为让无人驾驶研发不再有后顾之忧，英国政府为无人驾驶研究“大开绿灯”。但在法律保障以外，人的观念想要打破也很不容易。最终市场是否能接受这一新兴事物，决定权仍在消费者手中。 调查报告显示，大部分美国司机可以接受电脑辅助驾驶，却不愿意让其完全控制汽车。只有 22.4% 的消费者会选择有完全自主能力的汽车，但 24.5% 的人完全不会考虑这种车；61% 的受访者认为，他们能比电脑做出更好的决策，只有 31% 的人表示他们会完全让电脑来驾驶汽车，超过 75% 的人并不完全相信无人驾驶汽车可以带他们的孩子去上学。 《司机们，别让谷歌抢走掌舵机会》一文从人与机械关系出发，提出无人驾驶汽车对人类有潜在威胁。“一切交由祂决断”（Let go and let God）如今变成了“一切交由谷歌决断”（Let go and let Google），一旦人们过于信任机械，不加干涉，那么机械很可能将我们开进火坑。 无人驾驶汽车普及是喜是忧？Time will tell. 三、汽车互联遍地开花 在今天，汽车多多少少都离不开数字化这个词，汽车产业谁将主导，硅谷能否代替底特律？ 在汽车领域，所有的科技公司在发展着车载信息娱乐系统和远程信息系统的同时也在思考着：消费者究竟需要什么？怎样才能让用户心甘情愿地掏腰包呢？埃森哲最新的意向研究表明，在 14000 的受访人群中，超过 39% 的受访者表示会把车内高科技的应用作为买车的第一标准。 英特尔和福特合作推出 Mobii 汽车操作系统，谷歌也试图以开放汽车联盟主宰互联汽车市场，让消费电子科技巨头与汽车 OEM 厂商平起平坐。北美奥迪互联汽车高级经理认为，汽车互联渐成第一诉求及价值所在。McNamara 总裁 Dave McNamara 却认为，没有任何技术能够改变整体汽车产业的现状。汽车商提供硬件和接口，IT 企业提供软件和服务。所谓互联网汽车大多指向与车联网相关的车载服务系统。汽车产业链上下游的控制和重新整合还是汽车厂商的事。 车载系统距离我们的生活越来越近，对创业者来说，车载系统广阔天地大有作为。亿凯公司开发了基于 Linux 的跨平台车载信息娱乐安全系统，服务上汽、长安等汽车厂商，特斯拉也在使用该系统（对其进行了二次开发），该系统可以运行本地应用程序，也可以运行基于 HTML5 的 Web Application 并处理车载系统（CAN/LIN/OBD）信息功能。移动终端与车载终端连接方式上依旧采用通用的手机屏幕投射方式，支持语音交互。 莱特波特公司开发了全新的 NFC 测试解决方案 IQnfc，使 NFC 的更加普及成为了可能。IQnfc 是一种结构紧凑、坚固耐用的 NFC 检测系统，专门为生产线和实验室进行高度优化。思岚科技自主研发 SLAMWARE 智能机器人自主导航定位平台，解决地图不能及时更新、产品价位偏高和国内没有现金的导航定位技术问题。 到底谁将翻开互联汽车市场新的一页呢？硅谷还是底特律？如果非要把它们俩放在一起比的话，那答案是：两者。