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可打7折。运费迅景与本市能直到达 那么，怎样的方法是保证货款安全的有效途径呢？往常物流代收货款的场景与早期的淘宝网购物何其相似：商户付款后侵占货款或者发劣质货品等现象。而阿里巴巴为处置此问题，支付宝应运而生。针对淘宝上购物的安全保证问题，与淘宝网购物的的应用场景相别离，处置网购用户的需求，推出“担保买卖”方式，降低网购置卖风险。但是，针对物流代收货款的支付工具却不断落实不了，固然由于代收货款产生的问题频频发作，主管部门也是一筹莫展，现有的大型支付企业暂无成熟的物流代收货款支付方式，无法快速有效的处置当期商户面临的中心问题——安全与信任问题。但是，努力于处置此问题的企业不时在努力探求，寻求一种圆满的处置方案.水运。这是使用船舶运送客货的一种运输方式。
水运主要承扭大数量、长距离的物流运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常做为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。
水运的主要优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。水运有以下四种形式：
(1)沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。
(2)近海运输。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。
(3)远洋运输。是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。
(4)内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。科技进步、世界经济的发展、国家战略布局，都推动着我们在创新中前进。针对国际物流范围窄、费用高的问题，圆通未来将打造具有高性价比的跨境全链路产品，线上对接淘宝等电商平台，线下依托全国的终端网点，以线上线下相结合的营销模式拓展市场。
在海外，圆通将复制国内成熟的加盟经验，继续以加盟的模式在海外发展当地末端网络。同时，将依托国际包裹联盟，搭建跨国快递公司的协同合作网络，用“自建+合作”的方式，扩大公司在全球的覆盖面，使中国服务伴随中国制造一同走向世界，为全球客户提供高品质的综合性快递物流服务。经张之洞等建议，光绪帝批准，正式开办“大清邮政”，。
1906年，接手海关邮政，正式成立“邮传部”。而且从大清到民国，当时的管理者都是一个叫帛黎的法国佬担任 “总办”的。
1911年，，真正开启了“中华邮政”，并引入和逐步建立了西方的邮政管理制度，先后制定了“邮政纲要”、“邮政条例”等。
1912年，北洋政府正式宣布正式裁撤驿站。
1935年，正式颁布了“邮政法”，全面完善了邮政管理和运营体系。1949年，，正式成立邮电部，后改为邮电邮政总局至今。比如：根据对客户的定位(也就是客户的月发货量，是否属于VIP客户)；根据不同的货物价值，货损程度；客户货物的性质等(如医药，食品，服装，种子)；货损的具体情况，如出现了污染或者被污染等没办法销售，甚至是影响到生活安全等，酌情对待，采取相应措施，及时处理，避免纠纷发酵，影响越来越大。正如前面讲到，目前很多物流运输企业之所以难以发展壮大，其原因在于高层集权过多，导致基层出现人微言轻的现象。而阿米巴则更改了这一现状，其将企业拆分成若干个小团体，每个小团体中必定会产生一位领导者，该领导者需要对其各项工作负责，让其充分参与决策各项事务。而高层领导只是从宏观上把握公司整体走向及经营状况即可。通过这一模式充分带动了各层人员的工作积极性。如果从管理幅度来讲，如果在一个10人的团队中有1个成员偷懒，其就会被其他成员所孤立，便会自然消亡。而如果在一个100人的团队中，有10人懈怠工作，这10人则会抱整成团，成为一个不良风气组织。而“阿米巴”的小团队模式则有效的避免了这种情况。物流是一个劳动密集型行业，从目前零担物流企业来看，我国物流学界对配送的定义是： 根据用户的订货要求和时间计划，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。一般来说，配送一定是根据用户的要求，在物流据点内进行分拣、配货等工作，并将配好的货物适时地送交收货人的过程。配送是按按用户的订货要求，在配送中心或其他物流结点进行货物配备，并以最合理的方式送交用户。配送是一种“中转”形式。配送以用户要求为出发点。但是不能盲目，应该追求合理性，进而指导用户，实现共同受益。物流回程车回程车有限公司是一家具有较大规模的专业从事回程车服务的专业公司。专营张家港地区至全国各地往返货物运输、货物代理、货物配载、货物配送、仓储等回程车业务。逐步形成以公路为主，铁路为辐线的快速运输体系，服务范围覆盖全国各大中小城市。公司备有各种吨位的敞篷车、半封闭、全闭、集装箱车、冷藏车、大件运输车、特种车等几十部，可承接无锡、江阴、宜兴、张家港、常熟到全国各地整车零担，长短途回程车，货运，长途搬家业务。公司内部采用先进的微机化管理系统，运营汽车都装有*卫星*系统对货物全程监控，24小时为您提供货物查询。
回程车运输有限公司是一家经过国家工商行政管理局正规注册的运输公司。成立于1998年，注册资金二百万元，公司拥有大小货车二百多台，自有办公面积500平米，仓储面积2000平米，经营国内几十条货运专线，拥有一批专业高素质的回程车人才。为您提供专业的回程车、货物配载、大件运输、仓储、长途搬家等一系列服务。
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托运单限制赔偿责任条款属于格式条款，承运人应履行说明义务
《合同法》第三十九条第二款规定，格式条款是当事人为了重复使用而预先拟定，并在订立合同时未与对方协商的条款。托运单是承运人为了经营需要而单方预先印制，重复使用的一种运输凭证。托运单的性质属于合同法规定的格式条款。
合同法》第三十九条对格式条款作了明确的要求，采用格式条款订立合同的，提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务，并采取合理的方式提请对方注意免除或者限制其责任的条款，按照对方的要求，对该条款予以说明。这里明确规定了提供格式条款的承运人对托运人应履行说明义务。
托运单限制赔偿责任条款的合理性，有条件的限制赔偿运单限制赔托运单限制赔偿责任条款是基于公平等价原则制定的，托运货物的价值完全由托运人声明，承运人是无法知道的，如果价值100万的货物，托运人不声明货物价值，不向承运人交纳货物保险费，承运人只收取100元运费，但发生货损后托运人又按照100万的货损来主张赔偿，承运人的权利义务严重不对等，这样就违背商业交往的诚信原则、公平等价原则。
托运人如果声明了价值，向承运人交纳了保险费，承运人收取保险费后再将风险转移给保险公司。如果托运人不声明货物价值，这种情况往往就会出现业内通常所说的“拿着卖白菜的钱，冒着卖白粉的风险”。限制赔偿不是无条件的，而是有条件的限制，只有在托运人不参加保险的情况下才可以行使限制赔偿。
托运单限制赔偿责任条款不属于无效条款《合同法》第四十条规定，格式条款具有本法第五十二条和第五十三条规定情形的，或者提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效。五十二条、五十三条的情形一般是少数，也不在本文讨论的范围，暂且不说。那么托运单是否存在四十条规定的无效情形呢？首先，限制赔偿条款是否免除了承运人的责任，笔者认为，并没有免除承运人的赔偿责任，只是赔偿金额的多少上的争议。
其次，也不存在加重托运人的责任，选择什么样的运输方式，支付什么样的运输费用都是托运人自行决定。再次，是否排除了托运人的主要权利，托运人的义务是支付运费，托运人的权利就是在发生货损后向承运人的索赔权，限制赔偿条款并没有排除托运人主张索赔的权利，但所主张的索赔权利的大小应与托运人履行义务的大小相对等。因此限制赔偿条款不存在四十条规定的情形，不属于无效格式条款。
托运人履行说明义务的方式，加大加粗颜色醒目突出等明显方式
