滴滴司机乘客分别计价:司机20%抽成取消

乘客支出不变 司机取消20%抽成

从18日起滴滴将对司机和乘客分开计价，司机端20%抽成不要了，每单收取0.5元的保险费，但独立计价后的司机端公里费、时长费大致为乘客端的80%，外加1.77%管理费。

滴滴宣布司机端20%抽成不要了，是不是意味着司机的收入将多2成呢？我们先对比一下新旧计价方式：

调整前的司机收入=（里程费+时长费+夜间费+其他费用）×80%+附加费用

调整后的司机收入=（新里程费+新时长费+新夜间费用+其他费用）×100%+附加费用

从表面看，滴滴平台好像少收了20%的分账，但由于独立计价后的司机端新公里费、新时长费大致被调整为乘客端的80%，因此新计价方式是将司机收入固定，此前向司机端收取的20%平台费用前置了。

此外，这次计价方式调整首批上线的城市包括北京、哈尔滨、深圳、温州、广州、太原、南昌、郑州、福州、石家庄、昆明、桂林、珠海、海口、三亚、洛阳、吉林、大庆、大同这19个城市。

滴滴方面表示，本次调整后 ，车主的收入与之前相比并无变化。部分城市车主的收入可能会有所提高。本次计价方式调整针对的是司机端，乘客端几乎不受影响。

部分司机收入将提升？

前面滴滴表示车主收入未发生变化，那为何又称部分司机收入会提高呢？原因是由于之前司机和乘客计费是一体的，司机收入总是会受到流水影响。

比如，滴滴在某一段时间对乘客进行了补贴就会导致流水降低，从而司机收入也会降低。在调整后，司机收入就不会再受到来自乘客端补贴的影响了。

以北京为例，订单行驶10公里 20分钟，调整前，司机实际收入=（2×10+0.5×20）×80%=24元；

调整后，司机实际收入=（1.8×10+0.4×20）×100%=26元（注：滴滴称以上价格数字并非实际计价，仅供举例）。

上海地区司乘独立计价后，基础车费、其他费用、动态调价费统统不分账，相应费用有所调整，里程费：1.92元/公里，时长费：0.24元/分钟，超公里费：0.8元/公里，夜间费：0.4元/公里，最低消费：10.4元。

因此滴滴方面表示，部分城市车主的收入还会随着司乘计价的分离而有所提高，大约可提高10%-18%。

除了收入这次计价方式调整对司机还有哪些影响呢？

据了解，之前滴滴司机每完成一单后仅能从司机端看到那一单的流水，不显示车主实际收入。在司机乘客分开计价后，车主可以直接查看每单的收入。对于这一细节的变化滴滴司机们看法不一：

有司机认为，虽然此前显示的不是司机实际收入，单看金额要比现在显示的收入高，调整后直观数字下降了，心理上还有些不适应。具体收入变化还是要等结账后才能对比出来。

另一部分司机认为调整后的计价方式比之前好，以前滴滴给乘客做活动，流水扣去抵用券再按照比例来收费，算法复杂，司机收入也少。总有种被蒙在鼓里的感觉，更改后可以直观看到每笔收入明细，心里要踏实些。

调整计价方式滴滴为盈利做打算

这次滴滴出行是直接实施的新计价方式，让许多人感到意外。

滴滴方面表示，自从滴滴合并优步中国后，媒体大量报道滴滴涨价的消息。

尽管滴滴方面表示过，只是正常的价格动态调整，并没与涨价。但还是让滴滴司机对计价方式有所疑惑，许多司机也像滴滴平台反应希望计价方式更加透明的诉求。

滴滴方面还向媒体透露这次调整计价方式的目的很简单就两点：

1.司乘计价分离后，希望司机可以更加直观地看到自己的收入，收入明细方面也变得更加清晰透明；

2.司机还可以直接通过车主端的计价规则来计算自身收入。

此外，有业内人士表示，滴滴最近的举动包括，涨价、降低司机补贴以及这次计价方式调整，都可以看出滴滴在盈利方面是存在压力的。

而滴滴也在努力做出改变，给投资方信心。从长远角度来看，滴滴这次的司机收入按照固定比例收费的规定，或是滴滴为今后在司机端和乘客端盈利做打算。