备受关注的车南昌网约车细则出台啦!
对网约车司机和平台而言,新政无疑是一道“紧箍咒”,但对乘客来说却是一道“安全阀”,以后可以安心坐车啦!
2017年6月1日起实施!
不是南昌市户籍
没有取得居住证的人
以后不能在南昌开网约车了!
一大半老司机哭晕在车里......
没有3年以上驾驶经历的
也不能开网约车
一大波新手司机也要哭晕在车里……
其实早在去年十月,北、上、广、深四大一线城市,几乎是在同一时间公布了网约车细则征求意见稿,对平台、车辆、司机都做出了严格限制。其中不少城市规定网约车车必须是本市车牌、司机必须是本市户口,包括对车的排量和轴距都提出严格的要求。
比如北京网约车细则就要求:
“京人京车”、轴距2700毫米以上、排量1.8L以上、一年内新车……细则中对司机户籍、车辆情况极其严格的限制,让不少段子手戏称: 优质对象,更多选择,美好姻缘滴滴相亲。
那么咱大南昌的”网约车”……
不知道具不具备这个条件呢?
已取得巡游出租汽车驾驶员从业资格,我市网约车实施细则驾驶员规定条件的,经本人或委托平台公司申请,市交通运输行政主管部门进行条件核查后,可直接发放《网络预约出租汽车驾驶员证》
网约车运价实行市场调节价,必要时实行政府指导价,有利于发挥价格杠杆作用,激发市场活力。移动互联网技术的应用,已经实现了乘客与司机之间价格信息对称,乘客可以作出自主选择是否乘坐。除网约车外,市民出行还可以选择巡游出租车、公交车、轨道交通等多种方式。通过市场竞争,最终网约车会形成一个合理的价格区间。另外,一旦市场机制失灵,政府也保留了必要时实行政府指导价的手段。
出租汽车是营运服务,网约车作为出租汽车的一种方式,提供服务的车辆应为营运车辆。而传统意义上的私家车是指个人所拥有的非营运性质的小客车。我国对于营运与非营运车辆实行严格区分管理,二者在车辆技术性能、安全检测、报废年限、保险费率等很多方面都存在不同。因此,私家车不能从事网约车服务,但符合条件的私家车按程序申请经核准登记为预约出租客运后,可以从事网约车服务,虽然仍是个人所有,但已转变为营运性质。
可以,但要求车辆初始登记日期至申请日期未超过3年。此规定是考虑避免大量二手车进入网约车市场,变相降低车辆档次,给乘客带来一定的安全隐患,影响网约车品质,并与传统出租车造成不公平竞争。
有下列情形之一的,网约车应当退出网约车经营:(一)车辆行驶里程达到60万千米的;(二)车辆行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年的;(三)企业车辆所有者的企业法人营业执照被吊销、撤销或者注销的;(四)个人车辆所有者的《网络预约出租汽车驾驶员证》被撤销或者注销的。网约车因上述规定情形退出网约车经营的,交通运输行政主管部门应当注销其《网络预约出租汽车运输证》,。,实施动态管理。
《实施细则》明确规定,网约车平台公司承担承运人责任,应当保证运营安全,为乘客购买承运人责任险等相关保险,网约车运营服务中发生安全事故,网约车平台公司应当对乘客的损失先行赔付。因此,乘客在接受网约车服务过程发生中发生此类问题,可向平台公司主张权利。
本细则自颁布实施之日起,已经在南昌开展网约车业务的网约车平台公司,给予12个月的过渡期,在过渡期内按规定办理网约车经营许可手续,并对不符合条件的车辆及人员进行清理。
细则一出,不仅滴滴哭了,
网约车司机哭了,
很多网约车用户也要哭了!
对于网约车新政,你怎么看?
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新闻来源:南昌晚报
南昌圈圈网综合整理