侧方位停车和倒车入库有哪些技巧?教你一招,分分钟变老司机.

-回复 -浏览
楼主 2019-06-22 04:02:16
举报 只看此人 收藏本贴 楼主


安邦保险业务范围车险+个人意外险+团意险+雇主责任险/理赔/审车/过户/查询违章等优质服务。欢迎关注!

联系电话0913-5213777

地址韩城市盘河路岩鑫园小区大门北侧80米安邦财产保险股份有限公司


对于开车不是很熟练的人来说,最难的不是开车,而是停车,不是车位太窄就是角度不对,怎么都停不进去,其实不管是哪一种车位,其大小都只会比汽车大一点点而已,所以难度就提升了。

1、通过后视镜判断后车车距

后车的影像占后视镜的全部,车距为3米;占2/3,车距为5米;占1/2,车距为9米。占1/3,车距为12米。

2、倒车时的车距判断

倒车时,左侧中窗下沿看到他车车轮中心时,左侧面距左车约0.8米;右侧中窗中间,看到他车车轮中心时,右侧面距右车约1米;后视镜看到后轮胎上保险杠后端与停车线对齐时,本车后部距离停车线约0.2米。

情况一:“并联式”停车位

1.将车停在车位线1.5m处;

2.发现你所坐的位置,正好处于隔一个车位的车中间时,往左打满,往后缓慢倒车。

3.车头摆正时,马上回正车轮,继续倒车,平稳入位

“并联式”停车位是目前最常见的一种停车位布置方式,停车场内的停车位大多数都是按照这种车辆并排停放的方式划分的。由于缺乏经验,很多新手在停车时往往更多关注于车尾的位置,所以车头很容易剐蹭停放在两侧的车辆。或者是好不容易费尽周折将车辆停进了车位,但却发现自己的车辆不是“紧贴”右侧的车辆就是“紧贴”左侧的车辆,给自己或者旁边车辆司机上下车造成不便。

情况二、“串联式”停车位

1.将车停在前车左侧50厘米的地方,倒车。

2.当右车镜对准旁车B柱时,往右打满方向盘,继续倒车

3.当车和前车成45度角时,往左打满方向盘,继续倒车

4.进位后,头正回轮

所谓“串联式”停车位,其实指的就是沿路边设置的车头挨车尾的那种停车位。这也是令新手最容易犯晕的停车位。由于一不小心就会让自己爱车的车头与前车的车尾来次“亲密接触”。可过分关注了车头的位置,却很容易造成回轮太晚,从而导致右后轮磕在路沿上而不能停进车位。

情况三:斜线停车位

1、 首先确定好自己所进的车位

2、当看到左后视镜对准停车位的左侧边线时,向右打满方向盘,继续前进。

3.当车身纵向与停车位呈一条直线时,将车停车,回正车轮,缓慢倒车,平稳入位

斜线停车位与“并联式”停车位非常相似,可以说是“并联式”停车位的“孪生兄弟”。这种类型的停车场,车位往往比较狭窄,倒车出位会更加困难。除了会一不小心“磕头碰脚”,过于贴近两侧车辆之外,还容易将车停得歪歪扭扭的。

其实说到底就是凭感觉,技巧这种东西只能是个辅助,你不可能每一次都把角度调整到跟这个一样吧,只要多练习,以后看到停车位,方向盘一打就直接进去了。

在马路上开车,我们首先要判断的就是边线和中线的位置,以及前后车距,但是,这对新手来说却很困难。下面就用几张图教会你↓↓

车与中线和路边的距离:60公分最佳

当左雨刮器凸起的节点与地面物体重合时,左轮就在该位置上压过。

当玻璃棉板和A柱的交角和中线重合时,车身正好离中线是60公分。

当右雨刮器结点和路边重合时,方向稍向左拉,就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。

前后车距的判断:防追尾

判断前车距离:

1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时两车相距约1米;

2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿时两车相距约2米;

后视镜判断后车距离:

1、后车影占后视镜全部时,车距约3米;

2、后车影占后视镜三分之二时,车距约5米;

3、后车影占后视镜二分之一时,车距约9米;

难道泊个车还要准备一把尺子,左量右测的吗?岂不累死!有人会说:是凭感觉的。但是若感觉那么好用早就轻松泊车了,还用你引述这么多数据?老手都不懂的数据,拿来忽悠新手罢了!

首先我们要了解,汽车都是前轮转向的(特种车辆除外),方向盘打死情况下基本以后轮为轴心,就像表针一样,但没那么严格。

还需大致了解一下,后轮与车尾,车头与前轮的距离长度,这个有印象即可。

根据这些,我们都可以想象的到,以倒车入位的形式泊车是最可行的。

如上图,以这种方向入位的话,右后轮活动范围最小,基本应以其为轴心。所以需特别留意它与旁边车辆的距离,并结合左后视镜观察与左边车辆的距离,以C型活动慢慢倒车,当轴心后轮入线后,可根据入线的多少,或者轴心轮与旁边车辆的距离逐渐回轮,回轮多少、回轮快慢等需根据右后轮(轴心轮)掌握,直到方向盘打正后,调整前后,熄火停车即可。

如上图,这个方位的轴心轮正好相反,是以左后轮为轴心,其他原理同上。

侧方停车 : 如下图,原理和上面一样,掌握好角度,当轴心轮(右后轮)接近路沿石、且车头让出前车车尾后,向里打方向(左打轮)基本打到头(可打死方向盘后回一些),使车头入位,调整后熄火停车即可。

记得有位老司机曾说过:“开车永掐一面量”,给我的印象特别深刻!就是说在行车的各种阶段,要特别注重及掌握好一面(或里手或外手),并适当结合另一面。在泊车当中既表现为“轴心轮”的关键作用。其实泊车是一种熟练操作,没有准确的数据理论依据,是完全凭感觉及熟练度的。今天小编就讲到这了,记得关注点赞呦.......


我要推荐
转发到