货主司机注意啦!事关你的钱袋子 政府工作报告释放了这些信号!

发表于 讨论求助 2020-11-16 20:01:47


3月5日,,总理作了政府工作报告。在这一万多字的报告中,事关货运物流内容丰富。其中,提到了物流2次、交通运输1次、快递1次、货物1次、柴油货车1次、新能源汽车3次。


可以看出, 作为国民经济发展的基础性产业,国家对交通运输以及货运物流的发展极其重视。在2018年的工作建议中,接连释放的多条信号,势必给行业带来大的变化。那么,2018年交通货运行业如何发展?无车承运人趋势如何,货主司机的钱袋子又有什么变化?


实体经济转型 智慧物流大有可为
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新技术、新模式改造传统产业

今年政府工作报告2018年工作建议,首条要求深入推进供给侧结构性改革,把发展经济着力点放在实体经济上,继续抓好“三去一降一补”,运用新技术、新业态、新模式,大力改造提升传统产业。


2018年,国家持续推进实体经济的转型升级,通过传统产业的去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板,推动国家供给侧结构性改革。如何运用新技术、新业态转型?一方面通过运用新技术推动传统产业改造和提升,如十九大报告提出推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合,推动信息化和工业化融合。另一方面,促进传统产业与新兴产业的融合发展,实现优势互补。


对于传统物流行业来说,降低成本提高效率是转型的关键。科技创新已成为转型升级的助推器,作为智慧物流的信息化智能化应用之一,无车承运通过互联网创新组织和管理模式,实现互联网与传统物流的深度融合,助力实体经济转型升级。


无车承运试点工作开展一年后,取得了显著的成绩,2017年11月,交通运输部办公厅发布了关于进一步做好无车承运人试点工作的通知,因此,2018年,无车承运大环境向好,将迎来更好发展的一年。

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基础设施投资优化  公路物流趋势发展更好

2018年政府工作报告,强调发挥投资对优化供给结构的关键性作用。提出2018年要完成铁路投资7320亿元、公路水运投资1.8万亿元左右,水利在建投资规模达到1万亿元。重大基础设施建设继续向中西部地区倾斜。


2018年,国家将进一步加大公路的投资建设。据了解,截止2017年7月,国家高速公路网规划建设展望线约1.8万公里,总里程13.6万公里,在国家公路网的基础上,逐渐形成了以国家高速公路为骨架、以地方高速公路为补充的高速公路网规划格局。截止2016年年底,全国高速公路里程已达13.1万公里,位居世界第一。


国家持续加强对公路的投资建设,并且重大基础设施建设向中西部倾斜,中西部交通运输网逐渐完善,有利于内地公路物流的发展,推动公路货运高效流通。


过桥路费降低  货运司机腰包鼓了
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降低过桥过路费  给货运司机减负

政府工作报告提出,在2018年将深化收费公路支付改革,全面降低过路过桥费用。


在传统的公路货运过程中,司机除了要面临运费涨跌不稳定,同时还面临公路“乱设站卡、乱罚款、乱收费”等费用的缴纳支出,不少货运司机叫苦连迭,不堪重负。据了解,在物流运输过程中,司机需要缴纳的费用,尤其是过桥过路费,平均占公路干线货运企业运输成本的30%左右。


国家全面降低过桥过路费用,将给司机带来曙光,随着公路收费的降低,司机收入将进一步提升,运输负担减轻,利润增加。

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新能源车优惠力度加大  司机购车成本降低

2018年政府工作报告提出,将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年。


为了适应国家节能减排的政策,过去几年,国家通过补贴、购置税等推动我国新能源车辆市场极大发展。新能源物流车加快普及步伐。在物流行业,新能源商用物流车也迎来了极大的发展。


数据显示,2017年,纯电动商用车产销18.8万辆和18.4万辆,同比增长22.2%和21.5%;随着新能源政策的进一步优惠,货运司机购买新能源车辆的成本也将进一步降低。

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全面取消二手车限迁  司机选择性更大

在今年的政府报告中,还意外地提到了二手车政策,随着国家汽车保有量的增加,二手车行业在过去几年呈现了繁荣的景象,二手商用车交易也逐渐增加。数据显示2016年,全国二手车交易量1039万辆,二手商用车占比近25%。


全面取消二手车限迁政策,势必会给车辆的流通带来大的活力,车源跟车主的资源匹配将更优化。对于货运司机来说,二手车作为部分个体车主过渡性用车,性价比会更高,在价格方面也有优势,因此,对司机来说,也是一大利好政策。


降低税费负担 货主企业日子更好过了
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营改增进一步完善  降低企业税费负担

2018年,国家持续降低企业税费负担。今年的政府报告指出,将继续改革完善增值税,按照三档并两档方向调整税率水平,重点降低制造业、交通运输等行业税率。大幅扩展享受减半征收所得税优惠政策的小微企业范围。预计全年再为企业和个人减税8000多亿元。


营改增主要涉及的范围是交通运输业以及部分现代服务业,进一步完善营改增,减少企业重复征税,打通增值税抵扣链条。减轻企业税费负担,货主企业的日子更好过了。

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降低企业五险一金缴费及工商电网收费
政府在2018年还将继续阶段性降低企业“五险一金”缴费比例。降低企业电网环节收费和输配电价格,一般工商业电价平均降低10%。减轻企业日常消费缴费,给予企业更大的优惠政策。
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解决小微企业融资难题

今年政府报告指出,将加快金融体制改革。改革完善金融服务体系,支持金融机构扩展普惠金融业务,规范发展地方性中小金融机构,着力解决小微企业融资难、融资贵问题。


与物流相关货运企业,作为资金密集型产业,各环节都需要大的资金链作支撑。国家这一建议,将更有利于中小物流及货主企业发展。


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