过年期间,晋城到焦作的城际公交上发生了这样一件事!

2月18日，农历正月初三。早晨6时不到，家住晋城市区的张女士就起床忙活一家人的早餐。7时30分，一家三口已出现在位于市区东部的晋城市客运东站。不过张女士听到一条让她不太开心的消息——“由于天气原因，高速路封闭，请大家耐心等待！”降雪过程的出现，通往河南方向的晋新高速浓雾，原本8时启程的城际公交延后。

张女士是河南省焦作市人。到晋城工作、成婚、生女，在晋城、焦作之间往返，成为生活中的“规定性、习惯性动作”。以前去焦作有点费劲，直到春节前跨省城际公交的出现，可是给她解决了不少麻烦。经过晋豫两省和晋城、郑州、焦作三市的共同努力，晋郑、晋焦城际公交在2月11日已经开通。

赵亚琴

“晋城到郑州、焦作的路程分别是140公里、60公里。”就在等待车辆出发的空隙，经常来往于晋豫两省之间的张女士向记者打开了话匣子：“乘火车花费较少，但一到春节期间票源就紧张。晋城人去焦作、郑州，基本上是靠客运班车。未开通城际公交前，到郑州的长途客运班车票价65元/人,焦作30元/人。这下好了，城际公交到郑州20元/人，到焦作才10元/人。我们一家三口往返焦作，路费也就60元。”

然而，对于前往两地的晋城人来说，红利并非仅限于票价低廉。因为在节假日、双休日期间，两条城际公交执行免费的惠民政策，同时，还给每位乘客赠送由中国人保公司提供保额1元的人身意外险。

根据这项规定，正月初一至十五，两条线路实行0元惠民价格。张女士节前就通过网络实名预订了往返的车票。

从晋城到焦作60公里的高速路程，张女士到焦作的娘家也就是一个半小时。可是，正月初二（2月17日）晚的一场降雪，给她回娘家的行程带来小小的变数。

由于降雪起雾，原本8时发车的车次延迟到10时。原本8时启程的城际公交车牌号是晋E29993。虽然距预定的发车时间还有些时间，司机史跃红已经坐在了驾驶员位置上静候。

史跃红

晋城至郑州、焦作城际公交的运营，由山西省汽运集团晋城公司承担。为保证运力充足，该公司精选39台车身统一喷写着“大美太行晋城游”字样的45至55座的营运车辆、50名优秀驾驶员、50名导乘人员参与运行。

49岁的史跃红是8年前由货运岗位调整到客运岗位上的。“我除夕是中午1时的班。由于没有乘客前往，车次取消，也算是忙里偷闲了。”他说：“大年初一这天乘客也不多，我是初二跑了一次往返。今天，就算是正常上班了，对于我们从事客运的人来说，很正常。”史跃红说，在安排春节期间值班车次时，公司兼顾司机师傅不同的家庭情况，尽量安排家住附近的司机出车或值班。春节期间，发车值班的司机，都按照国家规定有三倍工资。

环顾车内，车上只有17名乘客，空座还有不少。但按运行要求，城际公交途中不允许临时停车载客。谈及城际公交开通以来的情况，史跃红感觉乘客并未明显增加，“主要是班次安排得多，旅客到了车站都能正常出行。”他说，每次返回车站后，首先公司就是检查车辆安全，给经检验合格的车辆发放“营运客车安全例检合格通知单”。“没有通知单的车辆，次日早上就不能直接发车。”2月17日，从焦作返回晋城的史跃红看到天气出现变化，凭经验判断，次日的出行肯定要受到大雾天的影响，但他还是不到7时就来到车站。“在发车前一个小时到车站，主要是做发车准备，安全比什么都重要，马虎不得。”

“我在这里先给大家拜个年，祝大家新春愉快，万事如意。”10时，史跃红驾驶晋E29993缓缓驶出车站，沿着晋新高速向焦作方向前行。导乘人员赵亚琴拿起了话筒：“一场雪让我们的行程延误了两个小时。俗话说，瑞雪兆丰年，今年一定会大丰收的。大家说是不是啊？”一句俏皮话逗乐了乘客。

“从家里到车站得1个多小时，每天需要提前半小时到车站。”29岁的赵亚琴家住晋城市区，婚后有个4岁的男孩。为了适应城际公交车开通的需要，她事先进行了一个多月的培训。当天，为确保8时准时发车，她6时20分就出门了。“出门时，孩子刚醒，有点缠人，只能是哄哄。”

 城际公交开通后，她每天都往焦作跑一趟。“就和回家一样方便。不过，时间紧，到了站，就要排下一班，也从没在焦作逛过街，真是没时间。”

“大家知道焦作地名的来历吗？”乘客上车后，作为导乘人员，赵亚琴主要工作就是随车讲解晋城、焦作的风土人情、特产等，另外车厢卫生、乘客安全等也是她的分内工作：“毕竟，一车旅客的安全交给我和司机师傅了，安全至关重要。”

在晋城客运东站候车时，张女士订好了次日回晋城的返程票。“从晋城到焦作也就1个半小时的行程。今天娘家的中午饭，肯定是不会耽误了！”听到赵亚琴的一句话，想到马上就能见到住在焦作的母亲，张女士乐得合不拢嘴。