年初三雪雾拖延跨省城际公交,晋城的司机和导乘成了最暖心的人

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楼主 2019-06-08 21:18:56
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“由于天气原因,高速路封闭,请大家耐心等待!”

听到这个消息,可把她急坏了……

2月18日,农历正月初三。早晨6时不到,家住晋城市区的张女士就起床忙活一家人的早餐。7时30分,一家三口已出现在位于市区东部的晋城市客运东站。不过张女士听到一条让她不太开心的消息——“由于天气原因,高速路封闭,请大家耐心等待!”降雪过程的出现,通往河南方向的晋新高速浓雾,原本8时启程的城际公交延后。

张女士是河南省焦作市人。到晋城工作、成婚、生女,在晋城、焦作之间往返,成为生活中的“规定性、习惯性动作”。以前去焦作有点费劲,直到春节前跨省城际公交的出现,可是给她解决了不少麻烦。经过晋豫两省和晋城、郑州、焦作三市的共同努力,晋郑、晋焦城际公交在2月11日已经开通。


(网络配图)


“晋城到郑州、焦作的路程分别是140公里、60公里。”就在等待车辆出发的空隙,经常来往于晋豫两省之间的张女士向我们打开了话匣子:“乘火车花费较少,但一到春节期间票源就紧张。晋城人去焦作、郑州,基本上是靠客运班车。未开通城际公交前,到郑州的长途客运班车票价65元/人,焦作30元/人。这下好了,城际公交到郑州20元/人,到焦作才10元/人。我们一家三口往返焦作,路费也就60元。”

然而,对于前往两地的晋城人来说,红利并非仅限于票价低廉。因为在节假日、双休日期间,两条城际公交执行免费的惠民政策,同时,还给每位乘客赠送由中国人保公司提供保额1元的人身意外险。



根据这项规定,正月初一至十五,两条线路实行0元惠民价格。张女士节前就通过网络实名预订了往返的车票。

从晋城到焦作60公里的高速路程,张女士到焦作的娘家也就是一个半小时。可是,正月初二(2月17日)晚的一场降雪,给她回娘家的行程带来小小的变数。

由于降雪起雾,原本8时发车的车次延迟到10时。原本8时启程的城际公交车牌号是晋E29993。虽然距预定的发车时间还有些时间,司机史跃红已经坐在了驾驶员位置上静候。



晋城至郑州、焦作城际公交的运营,由山西省汽运集团晋城公司承担。为保证运力充足,该公司精选39台车身统一喷写着“大美太行晋城游”字样的45至55座的营运车辆、50名优秀驾驶员、50名导乘人员参与运行。

49岁的史跃红是8年前由货运岗位调整到客运岗位上的。“我除夕是中午1时的班。由于没有乘客前往,车次取消,也算是忙里偷闲了。”他说:“大年初一这天乘客也不多,我是初二跑了一次往返。今天,就算是正常上班了,对于我们从事客运的人来说,很正常。”史跃红说,在安排春节期间值班车次时,公司兼顾司机师傅不同的家庭情况,尽量安排家住附近的司机出车或值班。春节期间,发车值班的司机,都按照国家规定有三倍工资。



环顾车内,车上只有17名乘客,空座还有不少。但按运行要求,城际公交途中不允许临时停车载客。谈及城际公交开通以来的情况,史跃红感觉乘客并未明显增加,“主要是班次安排得多,旅客到了车站都能正常出行。”他说,每次返回车站后,首先公司就是检查车辆安全,给经检验合格的车辆发放“营运客车安全例检合格通知单”。“没有通知单的车辆,次日早上就不能直接发车。”


2月17日,从焦作返回晋城的史跃红看到天气出现变化,凭经验判断,次日的出行肯定要受到大雾天的影响,但他还是不到7时就来到车站。“在发车前一个小时到车站,主要是做发车准备,安全比什么都重要,马虎不得。”



“我在这里先给大家拜个年,祝大家新春愉快,万事如意。”10时,史跃红驾驶晋E29993缓缓驶出车站,沿着晋新高速向焦作方向前行。导乘人员赵亚琴拿起了话筒:“一场雪让我们的行程延误了两个小时。俗话说,瑞雪兆丰年,今年一定会大丰收的。大家说是不是啊?”一句俏皮话逗乐了乘客。

“从家里到车站得1个多小时,每天需要提前半小时到车站。”29岁的赵亚琴家住晋城市区,婚后有个4岁的男孩。为了适应城际公交车开通的需要,她事先进行了一个多月的培训。当天,为确保8时准时发车,她6时20分就出门了。“出门时,孩子刚醒,有点缠人,只能是哄哄。”

城际公交开通后,她每天都往焦作跑一趟。“就和回家一样方便。不过,时间紧,到了站,就要排下一班,也从没在焦作逛过街,真是没时间。”



“大家知道焦作地名的来历吗?”乘客上车后,作为导乘人员,赵亚琴主要工作就是随车讲解晋城、焦作的风土人情、特产等,另外车厢卫生、乘客安全等也是她的分内工作:“毕竟,一车旅客的安全交给我和司机师傅了,安全至关重要。”

在晋城客运东站候车时,张女士订好了次日回晋城的返程票。“从晋城到焦作也就1个半小时的行程。今天娘家的中午饭,肯定是不会耽误了!”听到赵亚琴的一句话,想到马上就能见到住在焦作的母亲,张女士乐得合不拢嘴。


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