漏水闷热晚点!英国购买的日本高铁到底咋了?

发表于 讨论求助 2022-06-08 19:43:53

日本日立制造的城际高速列车于当地时间10月16日在伦敦和威尔士之间正式投入使用,但日本在英国的高铁首发经历了一系列的变化,不仅晚了,而且在汽车中漏水,这让人感到非常痛苦。

据英国《每日邮报》10月16日报道,为了提升运载能力和服务质量,英国大西部铁路公司(GWR)花费57亿英镑购买了日本日立公司生产的866辆全新高铁列车,这些列车的最高时速为200公里,是电气化与柴油发动机混合动力列车。新高铁首次从布里斯托开往伦敦。

出乎意料的是,第一天的运营情况是稳定的。这辆车原定于同一天早上6点出发,结果晚了25分钟才离开,途中出现了一个尴尬的场景-大量的空调漏水。响亮的水从汽车的天花板上流下来,这幅画就像一个水幕洞一样神奇。座位上的乘客们措手不及,被抓到了一边。

一些乘客不得不站在座位上,站在过道里。在停止空调泄漏之前,火车后来关闭了空调。

但是新麻烦来了,全封闭的车厢内乘客感觉闷热难耐,气也透不过来。

最终,列车抵达终点的时间比时刻表晚点了41分钟。

据报道,新汽车项目高速铁路是一项重要的英国政府基础设施建设计划。交通运输部表示,新列车将缩短出行时间,增加座椅,提高服务质量,使其更加舒适。2017年后,伦敦和主要城市的旧火车将用日立公司制造的新高速列车代替,并于1976年安装了GWR以前使用的列车。

不仅如此,最近日本还破除了神户钢铁假丑闻,曾经是日本质量代表的日本,也跌落了“祭坛”。而中国的高速铁路,经过不懈的努力,已日益成为一张令人眼花缭乱的名片.今年6月,我国自主研发的“复兴”问世,无论是速度、技术、服务,都可以评为世界一流水平。事实证明,日本的高速铁路无法与中国的高速铁路相媲美。

6月25日,由中国铁路总公司牵头组织研制、具完全自主知识产权、达世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。目前,“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。按照中国铁路总公司新的动车组编制规则,新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号,“CR”是中国铁路总公司英文缩写,也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。型号中的“400”为速度等级代码,代表该型动车组试验速度可达400km/h及以上,持续运行速度为350km/h。

中国标准动车组的“中国”意味着从最早的“外国基因”、“混合种族”和“自我中心”开始,高速铁路现在是“纯中国”,尤其是所有的软件都是独立开发的。在254个重要的高速动车组标准中,中国标准占84%.中国标准动车组的整体设计以及车身、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发的,具有完全独立的知识产权。


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