【山哥说保险】被人追尾,还得负全责?这事儿老司机你怎么看

被人追尾，追尾的司机要负全责！

这是很多司机都知道的常识，但是前段时间有一名奔驰司机被人“追尾”，奔驰车被撞烂了不算，交巡警还判他全责！司机大呼冤枉，执勤民警要在这里说：不要叫冤，像你这种情况我判得多了！这是怎么回事？亲们，不看这则微信，下一个喊冤的可能就是你哟！！

奔驰车被“追尾”要负全责

前段时间，廖某开着一辆奔驰小汽车，载着朋友程某，正在路上行驶。快到目的地处，廖某当即往右打方向盘变道，而外侧车道上远处，正好行驶着一辆大客车。

廖某变道后，大客车司机措手不及，一宗惊心动魄的事故就此发生：大客车撞到廖某驾驶的奔驰车尾部。奔驰车狠狠撞到路基上，万幸的是没人受伤。

交警到现场勘查后，判廖某全责。廖某不服，认为自己已经完成变道，是后车追尾。

追尾PK变道 责任怎么判

曾几何时，很多人都认为：前车变道，车身已经摆正，变道动作完成，后车再撞就是追尾，后车负全责，如果没有完成，就是前车变道负全责。或者再简单点，如果后车撞的是前车屁股，就是追尾，撞的是前车的左后方或右后方就是前车变道。这个“真理”，小伙伴们以为懂了很多年了。

事情真的是这样吗？蜀黍说：后车撞前车的责任认定，取决于三个要素，前车变道有无与后车保持安全距离，后车是否正常驾驶，前车是否存在紧急避险。有些朋友可能注意到了，这里强调了“紧急避险”“安全距离”“正常驾驶”等字眼。这些字眼是可以影响此宗事故定责甚至是定性的关键。

我们常说的“追尾”在法律意义上一般指的是在同一条车道内前后车辆尾随相撞的交通事故，而本案适用更准确的应该是车辆变更车道时的相关法规。车辆在变更车道时，应该确保本车道内车辆的安全。如何确保呢？就是要确保与本车道内后车的安全距离。没确保安全距离变道导致后车“追尾”，即使撞的是屁股，也是前车负全责。什么叫安全距离。当机动车时速为60公里时，行车间距应为60米以上；时速为80公里时，行车间距为80米以上，以此类推。如遇雨天、雾天或路面有水、结冰时，应延长行车间距。高速上限速每小时100公里，那么安全距离就是100米。

具体到本案中，廖某负全责正是因为没有确保足够的安全距离突然变道，尽管你是奔驰，你的车很牛，正是因为车牛，所以速度快，可以在很短时间内完成变道动作，但是！法律是公平的。

前车没确保安全突然变道，而且没有完成变道动作，被人撞了车右后方。按照我们的正常思维，那肯定是变道车负全责啦。那也未必。如果前车变道是为了紧急避险，那么他就可以少负责甚至不负责。

紧急避险，是指为了使国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受正在发生的危险，不得已采取的紧急避险行为。——这个专业术语有点绕，大家可能听不大明白，举个例子说吧。如果前面讲述的事故中，廖某正前方突然冲过来一辆车（假设这辆车是发生故障从对面车道或其他旮旯冲过来的，大家别细究这个，知道有辆车突然向廖某冲来就行~），那么廖某为了躲避这辆车而急打方向盘，造成与大客车相撞，那么廖某承担的责任就要小很多，甚至无责（担责多少要视事故严重性等具体情况而定）。当然，是否属于紧急避险，还得有相关证据的支撑，也不是随便说说的。

前面我们讨论的都是在正常驾驶的情况下因过失造成的交通事故，那在非正常驾驶情况下呢？比如开斗气车！

具体到廖某的这个案例里，如果当时大客车不是正常驾驶——比如说大客车是开斗气车，看廖某在自己前方变道不爽，故意突然加速撞廖某驾驶的奔驰，那么，这宗事故的性质就变了，驾驶人承担的责任就不仅仅是交通事故责任了，还可能会承担相应的刑事责任……

所以具体廖某这起案例中，交警的认定如下：廖某变更车道影响相关车道内行驶的机动车正常行驶，是造成事故的全部过错，应承担事故全部责任，无证据证实王某有造成事故发生的过错，不应承担事故责任。

有了前面的知识，对于这样的一个充满专业术语的责任认定书，小伙伴们是不是也看得比一般人懂很多了？当然更重要的是什么？在城市道路中，变道“追尾”导致的轻微交通事故占据很高的比例。可以说，类似碰擦事故，天天都在发生。今天我们讲的这个案例，对大家具有普遍借鉴意义。

最安全的变更车道的方法：变更车道，要先减速，通过内、外后视镜观察后车，开启转向灯，在确保不影响相关车道内的机动车正常行驶的情况下，再实施变更车道。大家明白了吗？