庆阳出租车司机私自调整起步价,市民坐不住了...

“县城的街道能有多长，坐个车还要收5块钱。”近日，有不少庆城县居民反映庆城县出租车起步价格由原来的4元钱，涨到了5元钱。

 原来，今年春节期间，在居民出行需求增加，而公交车暂停运营的情况下，庆城县出租车司机私自把起步价格调高了1元钱，实施3公里以内5元钱的“收费标准”。春节过后，部分出租车司机想趁机继续按照5元钱起步价来收费，仍没有正常恢复4元钱起步价的意向，这引起了庆城县居民的强烈反响。

 那么，庆城县居民对于出租车起步价上涨有什么样的看法？出租车司机又是如何考虑的？庆城县出租车此次起步价上涨相关部门持什么样的态度？

带着这些问题，陇东报/掌中庆阳记者前往庆城县进行了采访。

“太贵了吧，为什么要多收1元钱？”居民何女士对于出租车起步价上涨1元钱表示不理解。她说，今年春节期间，她也遇到了好几次这样的事，下车时司机问她要5元钱，她就跟司机争论“凭什么收5元钱”？这位女士介绍，庆城县城里有相当一部分人是农民进城，年轻人在外务工赚钱，老年人带孩子上学，经济收入并不高，5元钱的出租车费对于这些人来说，他们普遍认为确实有点贵。

在陇东报/掌中庆阳记者随机采访过程中，多位居民表示对于出租车起步价涨1元钱不赞同。

居民侯女士在庆城县一家服装店工作，因为每天下午下班时间比较晚，公交车已经停了，所以多数情况下都是坐出租车回家，她告诉记者：“庆城县的县城面积本就不大，而且出租车拼车现象也十分常见，所以收5元钱，我觉得有点贵了。”

据了解，上一次庆城县出租车起步价政府定价是2011年。至今，庆城县出租车一直按照当时燃油价格作为成本价核定出来的，即3公里以内收4元钱，3公里以上每公里加收1元钱的标准执行。

为什么起步价要涨1元钱？出租车司机李师傅告诉陇东报/掌中庆阳记者，现在出租车大部分已经改成了燃气，相对于原来的燃油，成本上看似有所减少，但是加上经营公司一年3000多元的管理费，车辆的维修保养费和保险等费用，成本已经相当高了，而在正常情况下，他一天跑12小时下来的收入是200多元，一年的话不足8万元，再减去各项开支，能赚到手的其实很少，所以他觉得涨1元钱，对于出租车司机来说，有助于提高出租车经营人员收入。“起步价涨1元钱，一天下来，收入能增加50元左右。”李师傅说。

陇东报/掌中庆阳记者在庆城县运管局采访中了解到，庆城县目前正常运营的出租车有142辆，而超范围运营车辆，即“黑车”则有200辆左右。

多年经营出租车的一些老师傅认为，“黑车”对县城出租车正常运营冲击较大，有一部分出租车司机从别人手中把车和运营手续转让过来不久，他们把成本还没有赚回来，“黑车”导致一部分乘客流失，对出租车市场造成一定影响。

对此，出租车司机希望，一方面通过上涨起步价来填补因顾客流失所造成的效益亏损，一方面运管部门应该加大对“黑车”的整治力度，确保合法运营车辆的收益。

庆城县运管局局长李生文

据庆城县道路运输管理局局长李生文介绍，庆城县出租车起步价涨价一事，系未经物价部门同意，不符合正常程序的私自调价行为。该局获知情况后，组织执法人员立即采取措施进行制止，并汇报庆城县政府，于3月8日，召集庆城县两大出租车经营公司召开了会议，给企业和个人给出明确通知，在物价部门未作出有关决定之前，不得私自涨价，否则按照交通运输部《出租汽车经营服务管理规定》中的相关条款进行查处。

从3月8日当天开始，庆城县出租车市场的起步价已经恢复到了4元钱。

庆城县价格监督检查局局长万生琦

“庆城县出租车起步价格到底能不能进行调整，目前，我们还在作进一步市场调研。”庆城县价格监督检查局长万生琦说，出租车起步价格调整是一件事关民生的大事情，必须按照正常程序进行。目前，庆城县价格监督检查局正在进行出租车运营成本核算，随后会拿出一个核算报告，用事实和数据来说明出租车营运成本和利润空间，并向庆城县政府递交一份关于出租车起步价格调整的合理建议。

万生琦介绍，出租车起步价格是严格的政府制定价格，不是市场调节价格。正常程序下的政府定价，首先需要由物价部门对涉及成本进行核算后，作出成本监审报告，再进行广泛的民意调查，随后召开价格听证会，最终由政府常务会作出审批。

万生琦表示，对于庆城县出租车起步价格最终是否调整，还需要一个较长的调研过程，并必须履行相关法律程序。

来源：陇东报/掌中庆阳记者 魏博庆 刘萍凝