究竟什么原因让全新CLS级“不合群”？

设计 作为汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰在之后的一百多年中一直定义着什么叫做主流豪华汽车。毫无疑问，它就是这个星球上历史最为厚重的汽车品牌，但厚重的历史带给品牌的不仅仅是荣耀，也是束缚，特别是在造型设计方面。不过，在百余年间的历史长河中，奔驰的设计师总是可以不停地带给世界一些令人惊艳的创新之作。

今天我们就从一款非常具有创新精神的奔驰车说起。2005年，奔驰推出了一款与当时市场中所有车都不一样的车型：有着跑车一样低矮的车身，有着像海豚一样平滑的线条，而且还拥有四个无框车门；它看起来和大型GT跑车一样优雅，但又有着与四门轿车相近的实用性和便利性。几乎凭借一己之力，它直接开创出一个独具特色且有富有魅力的车型品类：四门coupe。之后的大众CC、奥迪A7、宝马6系Gran Coupe等等各色后来者，都是沿着它开拓出来的道路一路追赶，不断复制着它创造的理念。它，就是奔驰CLS级。在第一代和第二代车型都获得一致好评后，2017年11月，第三代CLS级亮相洛杉矶车展，却立刻因为设计成为大家议论和争议的焦点，这究竟发生了什么呢？

- 第一代CLS级：优雅年代 The very first CLS-Class：The era of elegance

想知道第三代车型为什么在设计方面引发争议，首先我们需要从第一代车型说起。CLS级的初次亮相，是在2003年。那时它以Vision CLS概念车的身份第一次与世人见面。21世纪初的那几年，几乎奔驰旗下所有车型的设计都处于极致优雅的阶段，比如如今有很多人怀念的W211 E级、被称为“蝴蝶奔”W220 S级以及R230的SL级等。

Vision CLS就是在那个时候诞生出来的，采用了W211 E级的技术平台，今天的明眼人很容易就看出那辆概念车其实就是“化了妆”的量产CLS级车，不论从哪个角度看完成度都极高。但是在当时，还是引发了不小的震动，但绝大多数都是赞誉。

之后的2005年，CLS级