屌丝逆袭神话!泵车司机变老板!国企干不过个体户?

我刚干泵送的时候，行情还挺好，车少活多。那时候，一个月最多时能挣好几万，一年赚个几十万也很平常。那时候泵车还不用上牌，也不用交养路费，油钱也便宜，那时候赚钱真的很好赚。现在是车多活抢着干。很多泵车都在马路边停着等活，一停就是一个星期不再动的。车多了活还变少了，2015年每台泵车又上涨了好几万，泵车司机工资也水涨船高，平均月薪在5000以上。油价涨，车价涨，工资涨，就泵送费不涨。

省心买新车，操心买旧车 ；赔钱买新车，赚钱买旧车。

买旧车不是让你买那已经报废的泵车，当然，如果你有返老还童的本事，能把十年以上车龄的泵车改装成运转流畅的次新车，那我不仅不阻止我还要鼓励你收旧返新，毕竟一分货色一分价嘛！车龄越老价格越低成本越少不是嘛？但是既会开又会维修泵车的司机并不多，所以本屌丝还是建议你买近3到5年的，牌照保险齐全的，车价正常会折掉30%以上，旧车折价黑市标准是:1年9折，2年8折，3年7折,按此公式推算下去既可。

比如2011年出厂的，新车售价是75万，没有大的故障，那现在的二手车价就应该是在45万左右，当然特殊车况特殊对待，这个标准不是绝对的。你玩两年，不想玩的时候，折价也折不多了，因为大头都在前面折过了。只要车况好，没出过大的事故，没有经济纠纷，发动机，主要部件没大毛病，其它都是小case。

当然买旧车也是有很多学问的。3到5年的车还没有多什少大毛病，只要你保养及时，使用爱惜，这个阶段的车性能是最佳的。我现在玩的都是二手车，干个两年再卖掉，如果买的巧卖的好的话，不仅能原价出手有时还能小赚一些。车在手里白玩几年，不用花一分钱零成本创业，还有比这个创业成本更低的生意吗？再说咱买泵车是干活的，不要撑脸，不是买私家车，泵车没有这个必要，你说是吗？

干台班是一个表面省心实则赔本赚吆喝的买卖。

比如一台55万的22米-28米混凝土臂架式泵车放在工地上，3万一个月，司机一个月工资6000，一个月余2万4千，一年干10个月挣24万，保险2万/年，维修保养2万/年，你一年能余20万就算不错了。

但问题是你一年能干满10个月吗？能干三年吗？三年后你把车卖了，按照我上面说的二手车交易标准，卖35万，赚60万，亏20万，还剩40万（还没有减去你借款的利息），恭喜你和司机挣的差不多。面上看还不错，但是你要保证车3年都包在工地，而且要一点安全事故不能出，你才有可能拿到手这么多钱，否则你将吃不了兜着走。另外你看不到发展前途，你赚的钱是有数的，你只能盼望你的关系户稳健发展，关系到你财运关键人物步步高升，他一旦有个闪失，你就要打道回府，从头再来，没有个一年两年，你的业务很难有大的拓展。不干台班干零活，司机也高兴，只要业务拓展开了，赚钱比包台班多。我现在就只做零活，不做台班，我现在平均每个月毛收入在8左右。那你会说，我没有那么多业务怎么办？下面我会给你些建议，采不采纳是你的事了。

这一条适合聘用司机并想做大的人看，自己既当老板又做司机的请绕行。

国营企业干不过个体户！

你看起早贪黑的是个体户，朝九晚五节假日正常休的是公务员，挨骂又陪笑脸的是个体户，你陪笑脸他骂人的是公务员。不到万不得已的时候你是愿意跟个体户打交道还是愿意与公务员做打交道呢？土地实行集体所有制的时候粮食总是不够吃，土地承包到户后，身边到处都是喊着减肥的人？

干的好拿这么多钱，干的差还是这么多。多干多错，少干少错，人还清闲。生意不好是你老板的事，与我何干？你的司机有这样消极怠工的态度吗？工资不是老板发的，是市场给的！老板可以自掏腰包半年甚至一年，一年以后仍然入不缚出，这个生意还能做下去吗？是不是要卖车转行？司机是不是要另找东家？工作一段时间又进入这个状态，是不是就形成了恶性循环？一辈子看不到出头之日。一定要把这个道理讲给司机听，晓之以理，诱之以利。我给驾驶员的工资是由这几块组成的：

底薪3000+全勤200+餐?10元/工作日+养老医疗与保险+利润提成20%

底薪是保底的，养家糊口用的，如果一个男人连老婆孩子穿衣吃饭的钱都挣不上来，哪个女人愿意跟这样的男人过一辈子？只有后院安排好了，他的心才能踏实下来，这个钱是换安全感的。

全勤是让他准时上下班的，一个司机技术很牛，可他妈的就是事多，今天孩子家长会，明个老婆弟弟结婚，我想没有老板喜欢这样的司机，也不是老板不喜欢，而是客户不喜欢，你想啊，客户打电话来要用车，你说司机有事车没人开，你找别家吧。一次还行，两次呢？三次呢？客户还找你吗？客户就这样流失掉了。

餐补，就不多解释了。有些老板想，我们有食堂啊，在一起吃还促进感情，所以餐补就取消了吧。有条件的我赞同，不过你要有一个专门负责伙食的厨娘，自己老婆或是老妈没事可以兼职，如果都有事做，那你就要另请厨娘，一个月怎么得也要2000大洋吧，还不算她早晨买菜损公肥私的钱。但是大部分的司机工作是要在外吃午饭的，你会说，客户管饭那，那如果客户不管饭呢？你的伙食标准是多少呢？10元能吃饱，50元也能吃饱。吃多了吃少了全凭司机自己报。某天吊司心情不错拿张200的发票拿回给你，你心里暗骂张口便说：你怎么花这么多钱吃饭那？你妹滴！话一出口，后悔晚矣！他开‘气车’随便出点小插曲，都让你吃不了兜着走。不如提前把规则定好，出勤一天补助10元，吃不吃都是10元，从家带饭也是10元，不够吃也是10元。

给司机交纳五险一金对泵车老板来说是一个很遥远的概念，司机也没有这个意识。小编认为，别人不交不代表我们也可以不交，我们替吊司交了他就会有优越感，即便不能全交，我们也要也要把养老、医疗与意外险交了。老板帮交一半，司机自己交一半。

原因有两点：1.优越感，更容易留人。跟别人干没有，咱有，一旦他离开到别处，别人那没有，前面交的如果不能按时续交将全部清零。2.有保障，降低倾家荡产的风险。万一出了事故，保险公司出面赔偿，减轻你的经济损失。

利润提成。重点在这里，很多老板都拐不过这个弯，我借钱冒着风险玩车，凭什么要给他分钱？再说也不是没给他发工资。是的，你说的没错。一般人都这么想的。可是小编前面说了公务员与个体户的区别，你是想让你的司机在外干活面对客户时，是摆出一副国家公职人员爱理不理的臭脸，还是无论客户如何刁难都时刻映现出热情的笑脸呢？你选臭脸还是笑脸？客户选哪个？电商行业有个热词叫"复购",二次购买的意思，指利润来源于老客户。这个词同样适用于泵送行业。

新客户与你第一次打交道，他第一计较价格，第二计较时间，第三计较安全，第四计较服务。做好这四点，用户就认可你了，二次三次合作仍然是这个顺序，四次以后，价格已经排到最后了，他更在乎的是你随叫随到、安全、彬彬有礼的服务态度，这就叫用户体验，这四点哪一点做的不好，都会使用户流失，而且用户走了，不会跟你说‘我下次不用你了’，都是悄无声息的就流失了，你想想是不是？没人喜欢跟爷辈的人打交道，现在不是90年代末2000年初的时候了，车少活多竞争少，需泵送方来说话，不温柔我们可以撂挑子走人，现在都反过来了。而你作为CEO没有时间亲临每一个工作现场，而司机要经历每一个节点，包括收钱，而你只是接个业务电话，然后调度车辆，半年都见不了客户一面，有的压根就没见过，你以为你掌握了所有资源，其实你与客户之间的关系轻于一线。司机离开你之后一个电话就能把你的用户带走。但是大部分的老板认为司机会认真负责任的干，实际上这样的司机很少，这是人性。

那如何分钱呢？我们是每月一小统，年底一大统。干了多少活，修了多少钱的车，违章多少，收入减去花费等于利润，利润80%归你所有，20%就是司机的，但是不能一下全给他，我是均摊到来年的12个月中，按月发。比如今年要发的奖金是36000元，每个月3000连同工资一起打给他，中途离职就没有了。当然这个分法要提前说明，这么做的目的就是留人，没有老板喜欢一台车一年换3个司机，那样对车也不好。那有的老板可能会说：我们这的司机哪有这个耐心啊，都是现结的。我认为什么事都是谈出来的，你没试怎么知道？再说，对于这样来回蹦跶的司机，我们也不要有什么惋惜的，太急功近利了，不用他我们应该庆幸才对。好司机一定能找到的，只要你耐心的去寻找。采用这样的分钱方式，愿意吃苦肯干的司机一年收入8万以上是没有问题的。年入8万在现在这个社会就算不错的了，他们一定会珍惜工作，认真负责。干了3年等他们有了20万存款的时候，你再带着他们入股合伙买泵车，每年再多一份股份分红，你说他们还会离开你吗？

我一个朋友现在这样运营了一百多台泵车，他每天啥也不干，只干2件事：1.旅游。2.分钱。每年轻轻松松赚一千多万。不要怕分钱，分给司机的越多，你赚的越多，你想想是这个道理吗？

当然你要想照我说的做，你应该有个会计，如果只一台车，那你和你的司机每天就把帐记好，一个月要统计一次，这样到年底不会乱。然后你要把制度建好，白纸黑字写好，哪些能干哪些不能干，让他签字认可再实施。再就是培训，不能认为分钱规矩定好了，制度定好了，就高枕无忧了。你还要不定期给他们做一些培训，比如：维护保养、操作技巧、安全管理、客户服务等方面的知识，不要觉得他们是大老粗，听不进这个，关键看你引导，下雨天的时候不是打牌，而是学习培训，你试试有没有收获？实施这些计划时，你要跟他们推心置腹的交谈一次，告诉他我们这样做的目的是什么？好处是什么？如果他仍然我行我素，这样的人直接杀掉，重招新人，因为如果价值观不一样后面是很难管理的。

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