新司机上路有了它,安全一步“倒”位

驾驶的乐趣，在于人车合一。你完全了解它，它又默契的配合你。它仿佛是你身体可靠的一部分，懂你，能给你充足的信心去驰骋。你们相伴着走过一个个孤独又复杂的路程，春夏秋冬，它见证了你的成长，你对它由征服逐渐变成依赖，人和车的感情由此产生。

每个新手司机前两万公里，还属于磨合阶段，这种磨合，包括驾驶者对车辆的磨合、对车性能的熟悉、交通规则的理解、安全行驶的感悟、突发事件的处理。其间的种种经验足以编成辞海一般的车，所以新手总会有手忙脚乱，顾头不顾尾的情况。

我是个常年出差的人，4年20余万公里的驾驶经验，倒车左后轮掉进过小水沟，倒车碰过停着的朗逸，过限宽把右前门碰塌陷，停车时左后视镜被骑三轮车的大爷撞掉反倒赔给他50元。因同行嫉妒晚上车停在宾馆停车场被扎了四个kumho。前车之覆，后车之鉴，作为一个年轻的“老司机”，在行车安全上给新手同志提个建议，上路之前需要一种辅助驾驶的汽车部件，来解决这些问题：

一、对车宽、车长、车头的长度把握不精确，容易剐蹭；

二、解决倒车难题；

三、需要一个360度的行车记录仪防止碰瓷；

在多家汽车改装店对比，道可视360全景行车记录仪可以更好的解决这些问题。

道可视360全景行车记录仪

道可视360全景行车记录仪就是通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理矫正拼接成360度全景俯视图显示在中控大屏上。亲测在清晰度、流畅度和画面的拼接上，都很可靠，拼接后的图像能真实反映实际情况，基本上消除了盲区。

倒车时，显示屏上的轨迹线随着方向盘的变化而变化，指示车身经过的位置和车轮角度，轨迹误差非常小，不过轨迹辅助线需要esp的车型，所以在选购时要先了解自己的爱车车型是否能够安装道可视360行车记录仪。

一般的小区环境都比较复杂，小猫小狗，玩闹的孩子，右侧的盲区非常大。打转向过障碍时，中控屏上的左区显示车身周围俯视图，右边显示右后视镜侧的放大图，消除a柱盲区及右侧的大盲区，右转能避免和旁边的车剐蹭。

新手朋友过限宽路况是最头疼的，进出车库或者过窄路，路过集市。既怕蹭到别人又怕蹭到别人蹭到自己，这个时候在道可视360全景行车记录仪的辅助下，打开双闪，中控屏右区就同时放大左右两侧的图像，如上图。

晚上，大灯照亮的宽度范围有限，很多车型并没有转向辅助灯，转弯时如果驾驶侧车窗膜颜色较深，需要降下车窗才能看清路况；在直行对向来车开远光的情况，道可视360全景行车记录仪的夜视功能，可以解决这种问题。这里也建议，车窗贴膜颜色不要太深，影响安全。

行车记录仪功能是大家必备的了，道可视的1080p摄像头，采用了最新的mccd百万级别、6层全玻璃镜头加上自主研发的新方案，顶尖的视频处理芯片，支持超高清视频输出图像采集的清晰度，用户还可以设置0~12小时的停车录像，可以在夜间停车时开启，就没有人再敢扎轮胎了。

给大家看看四个方向的摄像头的安装部位。前置摄像头安装在进气格栅上，后置一般安装在牌照上方。左右摄像头安装在后视镜下部，值得称赞的是，这套系统的设备提供大部分车型后视镜底座更换，不用打孔。

道可视360全景行车记录仪的核心优势就是它的转码盒，双核cortex-a9处理器，mail400图形加速器，主频1.6ghz才使得四个图像拼接的完整、流畅。把它安装在手套箱下部，收集四方向的进线，处理后输出给中控屏。

截至2015年底中国汽车保有量达到1.72亿辆，每辆车、每次出行都牵挂着家人的心，尤其是经验不太丰富的新手朋友，出行的道路漫长，需要大家点点滴滴的积累安全驾驶经验，勤于总结和交流。同时，给自己和爱车提供一个必备的辅助系统也很重要，毕竟这点投入对于安全来说性价比是再高不过了。