怀柔新老司机请注意!车险费改已上线,这些问题您要门清儿了

发表于讨论求助 2022-01-07 01:33:15

　　北京地区商业车险费改新系统已正式上线。少出事故、少缴钱，多出事故、多缴钱的原则，在北京车险费改后将更加凸显。真正做到让驾驶习惯好、出险频率低、事故风险小的车主享受到更低的费率条件。新政之下，与之前投保有什么不同？跟着小编一起看。

车险最多能享受2.9折

　　商业车险改革后，决定车险价格的定价系数是NCD(无赔款优待系数)、自主核保系数、自主渠道系数和交通违法系数。其中NCD和交通违法系数对应的是出险次数和违章次数。

　　此次车险新增加的交通违法系数，一出台即受到广泛关注。

　　按照新规，
　　闯红灯3次，保险费率上浮5%，4次上浮10%，5次及以上上浮15%；
　　超速(未达50%)3次，保险费率上浮5%，4次上浮10%，5次及以上上浮15%；
　　超速(超过50%)1次及以上，保险费率上浮15%。
　　以上违规情况可以累积，最高上浮45%。

　　改革后，车险保费的高低由被保险车辆的车型、上年出险次数及保险公司自主定价情况三个主要因素决定。

　　对于无赔款的车主，费改后保费将有更大的优惠。

　　北京地区新车上一年没出险，保费享8.5折优惠；
　　连续两年没出险，保费享7折优惠；
　　连续三年没出险将打破此前最低7折的费率限制，保费享6折优惠。
　　连续四年、五年没出险，保费分别享受5折、4折优惠。

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，自主渠道系数和自主核保系数可选用的区间均为0.85至1.15，而五年没出险的车主保费可以享受4折优惠。如果都按照最低的计算，0.4乘以0.85再乘以0.85，为0.289，也就是说车主可以享受到的最低优惠价格是2.9折。

算账-车辆零整比低保费就会少

　　除了养成良好的驾驶习惯、安全驾驶外，还有哪些方法可以降低保费？车辆的零整比也是重要的参考系数。

　　所谓零整比，就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。价格同样的车辆，零整比低的车比零整比高的所需交纳的保费更低。“一款30万元的奔驰和一款30万元的大众，费改前保费相同，但费改后可能就会出现变化，如果这款奔驰零配件的价格高，保费就会更高。”卢翔举例说。

　　此外，买车的时候还应首选安全系数高的车。据一位保险业内人士介绍，车险费改新政运用了车险行业多年来的理赔大数据平台，保险公司在输入相关的车辆信息后，每一款车型相应的赔付率即可显示。也就是说，赔付率较高的车型，车主在新车投保或者续保时的保费可能会比出险率低的车型高。

热议-保费挂钩是把风险转嫁给消费者？

　　将车险保费与交通事故挂钩的方案公布后，引发了市场热议。不少消费者表示，保费与违章挂钩能够进一步约束司机遵章守法；但也有声音认为，违章司机已经在交警大队受到了处罚，如果保费还要挂钩，等于交两份钱，保险公司涉嫌间接将风险转嫁给消费者。

　　一位保险业内人士对此解释说，保险的实质是风险保障，闯红灯、超速等行为增加了事故发生概率，让保险公司承担了更大的赔偿风险。作为险企，应更好地发挥社会管理功能，引导车主安全驾驶。引入车型定价的模式也是如此，可以引导消费者理性消费，选择安全系数更高、维修成本更低的车辆。

(内容来源：北京晨报)

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